斯巴鲁全新傲虎即将入华，能不能一雪前耻

纵观国内的汽车品牌，我们就不难发现，国人消费者对于小众汽车品牌，并不太友好，哪怕其是潜心研究技术的一股清流，也同样如此。而这其中最具代表性的，譬如马自达、譬如斯巴鲁。

众所周知，斯巴鲁的战场向来都不是在中国市场上，2019年斯巴鲁在全球市场上拿下百万销量，在中国市场上却仅有2.5万辆的销量。这个数据恰恰向我们证明了，斯巴鲁并非没有技术，并非没有实力，只是中国市场对其并不认可。

的确，我当然不否认斯巴鲁在越野领域、水平对置发动机领域的成就，那当真是秒杀一切花里胡哨，那么试问，一家小众车企想做个低调的技术控真的就这么难么？问题究竟出在哪里？

我们且来看，大部分钟爱斯巴鲁的车迷朋友，基本都是冲着其驾驶感受去的。平心而论，早期的斯巴鲁的确很重视驾驶乐趣，这一点无论是水平对置发动机还是对称的全时四驱上，都体现的淋漓尽致，但是很遗憾，眼下的斯巴鲁虽然机械结构还在，但是驾驶感受已经完全没有了，试问这样的斯巴鲁还有灵魂可言么？或者简而言之一句话，现在的斯巴鲁并非是早期的斯巴鲁了，价格却丝毫没有降下来。而正是因为这一点，不少车迷朋友们对此颇有微词。

而眼下有意思的是，斯巴鲁在在近日公布了全新傲虎的外观专利图，那么这款车到底能否让斯巴鲁一雪前耻呢，我们一起来了解下。

从外观上来看，全新一点傲虎相对更加精致，前格栅方面采用的是熏黑处理，雾灯则改成了竖型布局，再加上全新的轮毂和行李架，整体风格更加运动，且辨识度更高。除此之外，全新傲虎尺寸上全面升级，其车身长宽高为4859*1854*1679mm，轴距为2745mm，总体外观可以给好评。

再来看动力方面，全新傲虎或将搭载2.5L自然吸气发动机，以及2.4T涡轮增压发动机，其功率分别为136KW和194KW，最大扭矩分别为293N.m和376N.m，传动方面则是匹配CVT变速箱。

我们从产品力上来看，全新傲虎是带着诚意来的，但是我还是那句话，产品力的好坏，并不能决定全新傲虎的销量，因为斯巴鲁的销量差劲，向来都不是出在产品力上。

写在最后

斯巴鲁在国内的销量差劲并非是一日之寒，想要翻身谈何容易。如若没有好的产品策略，或者战术上的重大调整，单单想靠一款车就想在中国市场上一雪前耻，多少有些天真，而斯巴鲁在最后的结局，即便不会成为下一个铃木，也不过是偏安一隅罢了。

试问大家，斯巴鲁的全新傲虎，您怎么看？