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正式官宣,别克GL8插混版关键信息透露

来源:汽场
作者:历建斌
04-02 14:25

今日,上汽通用官方公布了GL8插混版的部分关键信息,并表示,别克GL8插混版拥有真性能、超平顺和高安全三大特点,能超越GL8的只有GL8。

从此次爆料的信息来看,别克GL8插混版将搭载全新一代PHEV智电插混系统,其中插混电驱单元为全栈自研,高性能,高效率,高可靠,电机峰值效率高达97.8%,并拥有三重AI智控算法,综合续航同级别最长。

另外,新车还拥有电池AI大数据管理模型,电池SOC计算误差小于等于2%,电池在CLTC工况下循环寿命超过3300次,是行业最佳水平,双电控逆变器,拥有插混领域最高的功率密度。

根据此前的爆料来看,别克GL8插混版将在今年4月举办的北京车展上正式首发,并在8月底迎来上市。

如今上汽通用的销量压力非常大,不仅去年整体的市场规模出现了不小的缩水,而且核心车型也逐渐在市场失宠,比如英朗等等,目前来看,GL8已经是别克甚至乃至整个上汽通用的最后一张王牌。更是最后一道防线,和整个上汽通用的利润奶牛,如果这款车型销量失守,对于别克和通用来说,是不能接受的,更是毁灭级的,所以,对GL8进行改进,以便更好的对抗包括腾势D9在内的市场对手们,对于别克来说已经是重中之重的要紧事。

而显然,对于GL8来说,最重要的就是要让这款车新能源化,也就是推出插电混动版,所以我们可以看到,这也就是为什么GL8插混版官方这么着急推出的原因了。

据了解,此次GL8插电混动版直接选用了上汽系成熟的插混方案,将采用串并联式混动技术,变速箱为2挡DHT结构,内燃机则是1.5T混动专用发动机,对比腾势D9上面采用的DM-i只有单挡,GL8插电混动版具备两个挡位,在高速油耗和高速动力性上可能会比腾势D9好一些。

不同于其他合资品牌,上汽通用很早就有打造中国特供车的经验,而且成功打造了多款爆款车,比如赛欧,再比如曾经的英朗,甚至整个GL8车系都是泛亚做的,美国本土根本就没有,所以虽然此次GL8插混版采用了上汽系的混动,但对于泛亚,以及别克来说,并没什么太大难度,再考虑到GL8对于整个上汽通用的重要性,所以对于GL8插混版的整体的产品实力方面,实际上不用太担心。

写在最后:

如今,虽然各种电动MPV横行,但市场销量却告诉我们,现阶段没有油箱的MPV是不可能卖好的,别克GL8如今虽然销量被腾势D9压得有点喘不过来气,但GL8在整个MPV市场的口碑和知名度依然是很不错的,后续随着GL8插混版的推出,对于消费者来说,意味着有了更多的选择。

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