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3月新势力销量排行,问界继续登顶

来源:汽场
作者:历建斌
04-02 14:09

随着3月的结束,又到了各大车企们发布销量榜单的时刻,不过相比以往各大品牌竞相在1日赶着发榜,3月的销量成绩单,大伙似乎都不是很着急的样子,这也体现出,整个大环境的不景气,不过截至目前,主流的品牌还是陆续发布了销量成绩,那么接下来我们就来看看,到底大伙的3月的成绩怎么样吧。

问界:31727辆

3月的冠军依然被AITO问界拿到,鸿蒙智行官方数据显示,其3月交付新车31727辆,相比2月的21142辆,增长还是非常多的。

具体来看,问界新M7占据了销量大头,3月销量24598辆,自上市以来累计销量已经超过12万辆,不得不说,华为的赋能对于问界销量的增长还是非常具备积极意义的。

除了问界M7作为扛把子以外,旗舰车型问界M9同样值得关注,3月问界M9交付新车6243辆,作为50万级别的全尺寸SUV车型,这样的成绩同样是相当好的水准了。

理想:28984辆

3月销量榜单的第二名被理想拿到,作为曾经不可一世的王,如今退居二线,加上MEGA的全面失败,如今的理想显得有点后劲不足,不过不得不说,理想这个成绩在新势力榜单中依然还是不错的,只能说MEGA的失败并没有影响到L系列SUV的销售。

后续的新车方面,今年理想手上剩下的牌还剩下一个没上市的理想L6,这款车除非定价在20万以下,否则突围的难度非常大,因为理想L6已经触及到了大量主流合资品牌的市场,比如大众途观,丰田汉兰达、RAV4,本田CR-V等等,这些车型都不是吃素的,理想L6好像凭借家庭的概念从这些人受众夺食吃,难度可想而知,只能期待理想还能找到新的突破口了,否则想实现今年的80万销量目标基本不可能。

零跑:14567辆

零跑作为汽车圈的小米,在小米入局之前,对于零跑的定位,可能还有人不服,但随着小米SU7的高价上市,零跑作为汽车圈小米的定位相信已经无人质疑了,最近零跑带来了自己2024款车型的上新,同时新车C10的上市也成功的圈了一波销量,只能说,3月14567辆的销量还远远不是零跑应该有的水平。

从最新的财报来看,零跑的赚钱能力和生命力都是属于比较好的状态,其中2023年营收167.5亿元,全年毛利率首次转正,手头资金也很充裕,有193.9亿元,如此来看,靠性价比突围的零跑,再继续烧几年问题不是很大,就看零跑后续能不能顶住这股气了。

蔚来:11866辆

蔚来作为曾经的出头鸟,一度公众的关注度非常高,而且非常招黑,但如今随着销量逐渐的趋于稳定,高管也不再金句频出,现在的蔚来可以说是人畜无害了许多。

从销量来看,蔚来作为客单价非常高的品牌,一个月平均一万辆的水平,实际上已经非常好了,再加上换电这种重资产模式,以及整个新能源行业都依然处在快速发展的节点上,蔚来在产品和技术迭代上其实是比较吃亏的,比如800V的电池,蔚来就很难部署。

但是,蔚来凭借这么多年的耕耘,已经形成了自己的护城河,一方面是补能能力的优势非常明显,另外优秀的服务水准,也让那些BBA老用户们转向纯电动车,首选依然是蔚来。

今年,蔚来主要的任务就是把乐道做起来,纯电的路还是太难了,啥也不如多个油箱好使,只能祝愿蔚来能成功吧。

小鹏:9026辆

3月,销量实现销量9026辆,虽然依然没能破万,但这个接近破万的成绩,对于那些唱衰小鹏的人,依然属于有力的回应。

具体来看,小鹏X9成为了小鹏新的销量支柱之一,3月交付了3946辆,在理想MEGA全面哑火的当下,一款和MEGA实力旗鼓相当的产品,却直接便宜了十几万,小鹏X9不火确实是有点说不过去,反倒是最近小鹏G6的声音越来越小了,说到底还是打不过特斯拉。

据了解,在4月的车展上,小鹏将正式官宣全新品牌,根据规划,后面小鹏还有几十款新车等着他,到时候看看小鹏的车海战术能不能帮助小鹏破圈吧。

哪吒:8317辆

虽然环比2月大幅增长了36.7%,但作为曾经主打性价比的品牌,如今哪吒的表现对比同样采取亲民路线的零跑来说,显然哪吒的境遇是要更差一些的,主要是哪吒从去年开始推出的新车型,要么太高端,要么性价比优势不突出,导致新车型的销量都没有爆火。

哪吒表示,最近桐乡工厂因为正在进行扩建改建工程,所以对3月和4月的产量有着较大影响,换句话说,我们猜测4月和5月的销量哪吒也不会太高,但哪吒最近也一直在积极的调整,后续可能会回归正轨。

总结:

整体来看,从今年年初开始,国内新能源车市场的整体下行压力还是比较大的,即便是头部的品牌也多少收到了影响,但主流新势力品牌并没有产生太大的差距,即便是哪吒这样表现不佳的品牌月销依然达到了8000辆以上的规模,随着4月北京车展的开幕,各大品牌也将迎来一波新的产品攻势,感兴趣的消费者可以关注一下。

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