优惠后仅需7.89万起，第四代CS55PLUS上市

9月25日，长安汽车正式推出第四代CS55PLUS，作为一款定位“全球智能SUV”的战略车型，新车以叠加优惠后7.89万元起的亲民价格，首次在10万以内燃油SUV市场实现“高快领航+行泊一体”的智能驾驶普及。这不仅是一次产品迭代，更是长安在智能化、实用化、全球化三大维度上的集中发力。本文将从智能驾驶辅助系统和天枢智能座舱两大核心板块切入，深入解读第四代CS55PLUS如何重新定义“新实用主义”，并在激烈竞争的SUV市场中构建差异化竞争力。

智能驾驶普及者

在多数消费者认知中，高级智能驾驶仍是新能源车的专属标签。第四代CS55PLUS却以“燃油车首搭高快领航”的配置组合，彻底打破了这一固有认知。

其搭载的天枢驾驶辅助视觉版，核心亮点在于NCA智能领航辅助系统，具备换道辅助ALC、拨杆换道UDLC、随车流主动调速等多项同级独有功能。尤其在ADAS地图覆盖区域，车辆可根据路况自动完成超车、避让等操作，实现真正意义上的“行泊一体”。

值得一提的是，其LCC车道巡航系统将跟车距离缩短至5米，远超行业主流水平，有效缓解拥堵路段的驾驶压力。而APA泊车辅助系统更是覆盖多种复杂场景，支持遥控进出、窄车位操作，极大提升了日常用车的便捷性与安全性。

第四代CS55PLUS不是简单堆砌硬件，而是通过场景化智能功能，将“科技配置”转化为“实用体验”，真正解决用户高速疲劳、泊车困难等痛点，推动智能驾驶从“高端选配”走向“大众标配”。

天枢智能座舱重构人车交互逻辑

如果说智能驾驶是第四代CS55PLUS的“技术名片”，那么天枢智能座舱则是其“体验核心”。

座舱内搭载14.6英寸+10.25英寸星环智联双屏，并首次接入AI语音大模型（DeepSeek），实现语义理解与场景化应答。无论是“空调太冷”的模糊指令，还是带娃出行时的知识互动，系统均能精准响应，体现出长安在自然语言处理层面的深度优化。

此外，手车互联系统覆盖CarPlay、HiCar、Carlink等主流协议，兼容95%以上手机型号，实现手机与车机的无缝衔接。而场景魔方功能则支持一键执行多项组合操作（如驾驶模式+空调+导航），真正实现“上车即走”的智能化体验。

在空间布局上，2656mm轴距、475L-1415L可变后备箱容积、副驾女王座椅等设计，均体现出“实用主义”不牺牲舒适度的产品逻辑。

第四代CS55PLUS的智能座舱，不再是功能的简单叠加，而是以“用户场景”为中心进行系统化整合，从语音交互到空间布局，均体现出“科技服务于人”的底层逻辑。

不做无用功，只给实在好

从2017年至今，CS55系列已在全球55个国家销售，累计销量突破100万辆。其成功背后，是长安对“实用主义”的持续迭代。

第四代CS55PLUS将“新实用主义”具象化为设计、舒适、驾驭、安全四大典范。无论是优化风阻的前脸格栅、具备150米照射范围的LED大灯，还是方舟笼车身+18项智能安全配置的组合，均体现出“每一处设计都有其功能价值”的产品理念。

在动力方面，新蓝鲸1.5T发动机搭载500Bar超高压直喷技术，配合iEM智慧能量管理系统，实现动力与油耗的平衡，实测一箱油续航可达1000公里，进一步强化了其“全能家用SUV”的定位。

第四代CS55PLUS的“新实用主义”，本质上是对用户真实需求的精准回应——不追求华而不实的噱头，而是在10万级价位内，提供智能、安全、舒适、动力四位一体的高价值解决方案。

写在最后

第四代CS55PLUS的上市，不仅是长安CS55系列产品力的又一次跃升，更是对燃油车市场智能转型的一次有力回应。在电动车智能化浪潮席卷的当下，长安通过天枢智驾系统、智能座舱与新蓝鲸动力的深度融合，证明了“燃油车依然可以具备顶尖智能体验”。

其背后的逻辑，是以用户真实场景为核心，将技术转化为可感知的价值。正如长安所倡导的“新实用主义”，在智能赛道上，比的不是谁的功能更多，而是谁的功能更实用、更贴心、更可靠。第四代CS55PLUS，正是这一理念下的典范之作。