预售28.98万起，NOA终身免费，高山7预售爆了哪些料？

新能源MPV，这两年的市场火热程度非常高，在燃油时代，豪华MPV只用作商务接待，但在新能源时代，伴随新能源产品的生活场景越来越丰富化，豪华MPV也能够在家用市场中拥有自己的一席之地，而提到新能源MPV，其实用户对于产品的定位、定价也尤为关注。

9月10日教师节，保定魏牌发布会现场，长城汽车董事长魏建军以“监考人”的身份出现，魏牌CEO冯复之则作为“考生”递交了一份关于高山7的“答卷”。这场别开生面的预售发布会，以“一家人的移动大客厅，每个人都有好位置”为主题，揭示了魏牌高山7的五大产品力标准与28.98万元的预售价。

同时宣布的还有限时4重权益，涵盖现金膨胀、置换补贴、智能驾驶功能终身免费及充电桩赠送。没有浮夸的辞藻，没有遥不可及的“科技神话”，只有实打实的产品解析和真诚的价格公布。

五大维度重构家庭MPV

作为一款面向年轻家庭的中大型MPV，高山7并没有陷入一味求大的怪圈，而是在灵活、空间、智能、性能与安全五个维度上做了精准平衡。

其车身长度5050mm，轴距3085mm，却实现了5.6米的最小转弯半径，成为同级别中最易操控的车型之一。这对经常出入老旧小区、窄巷弄堂的家庭用户来说，是一个实实在在的痛点解决方案。

空间方面，高山7打出“得房率61.1%”的概念——这不只是数字游戏。纯平地板、二三排共轨设计、灵活可调的座椅布局，真正实现了“每个人都是VIP”的乘坐体验。

第三排再也不是“勉强坐人”的妥协位，而是能舒适容纳成年人的完整座位。

NOA功能终身免费

在智能维度上，高山7毫不含糊地标配激光雷达，搭载Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，支持“车位到车位”的全场景智能导航辅助驾驶。

更值得称赞的是，魏牌直接宣布价值26,000元的城市与高速NOA功能终身免费，并没有按订阅制收费，这种“一步到位”的做法在业内并不多见。

其泊车系统支持200多种车位类型，识别成功率达96%，真正实现“可见即可泊”。对于一台车长超过5米的大车来说，这一功能几乎打消了用户最后的停车顾虑。

性能与安全不做选择题

高山7搭载Hi4性能版智能四驱电混系统，综合功率337kW，扭矩644N·m，零百加速仅需5.7秒——这几乎达到了性能轿车的水平。

全铝悬架、超高强度钢车身（81.96%）、6秒保压侧气帘，以及通过89项测试的电池包，都在传递同一个信息：家庭用车，安全才是真正的豪华。

魏牌CEO冯复之在发布会上强调：“在长城，安全不是配置，而是底线。”这句话背后，是长城35年造车积淀的对生命的敬畏。

高山7的“价值革命”

28.98万元的预售价，加上限时四重权益，高山7显然瞄准的是30万内家用MPV的市场空档。在这个价位区间，用户往往只能在合资品牌的低配车型或自主品牌的中配车型中选择。

高山7的出现，首次将高端新能源MPV的体验拉至30万元以内，这不仅是产品力的突破，更是一种市场定位的勇气。

与其说高山7是在卖车，不如说它是在推广一种“家庭出行新标准”——每个人都能舒适乘坐、每个位置都是好位置、每次出行都安心愉悦。

改变从倾听用户开始

从5月20日提出“为用户而改变”以来，魏牌进行了一系列变革：推进OTA升级、焕新渠道形象、夯实直营服务体系。今年连续两个月销量破万，蓝山交付量突破10万台，高山多次摘得插混MPV周销冠。

这些成绩背后，是魏牌从产品到沟通方式的全面转型。用户要的不是神话，而是真话——魏建军在现场说的这句话，恰恰成了魏牌新一轮品牌沟通的注脚。

写在最后

在中国MPV市场逐渐从商务走向家庭的当下，高山7没有盲目堆砌配置，也没有一味追求夸张的设计，而是真正围绕家庭用户的实际痛点展开创新。

更小的转弯半径、更高的得房率、更安全的车身结构、更真诚的智能体验——这些看似平淡无奇的产品点，恰恰是家庭用户最需要的。

高山7或许正在告诉我们：最好的MPV，不是最贵的，而是最懂家庭的。