携手魅族，领克08能成为车轮上的智能手机吗?

近几日有个有趣的新闻，华为和问界“解除绑定”了。瞬间让早期冲着华为品牌盲订问界的“花粉”们，处于一脸懵逼的状态。电子产品与汽车的跨界合作本身无可厚非，但真的从粉丝兜里掏出小几十万真金白银为自己的行为来买单，华为明显欠了些考虑。

但，如果没有合作谈崩的风险，是一个户口本上的两个兄弟品牌跨界合作，这种说分手就分手的负心汉行为不就没有了吗？

吉利集团下面的两兄弟还真就这样搞了个新的合作项目。领克汽车与魅族携手，共建深度融合的生态合作伙伴关系，共同打造强大的智行无界互联出行体验。

近日，魅族∞领克无界生态发布会在上海举行。领克发布了全新新能源中型SUV——领克08，作为LYNK Flyme Auto的首搭车型。

造手机和造车都没有速成班，打通“手车互联”生态，从而带来多终端、全场景、沉浸式的智能交互体验，是整个行业面临的难题。而领克与魅族的“合体破局”，或许能实现1+1＞2的规模化效应。

用过魅族手机的都知道，UI设计是他们的强项；而领克积累的深厚造车底蕴和设计素养，又为双方的无界融合提供了强力的底层支持。领克08不仅采用了全新一代电子电气架构，还首次搭载安托拉1000Pro计算平台，集成2颗超高算力的自研7nm“龍鷹一号”芯片，NPU总算力16TOPS （int8），GPU总算力高达1800G （FLOPS），全面提升用户的智能出行体验。

车机可能会老化，APP可能会因为太久不更新而过时，但你每天拿在手里的手机却不会，那么为什么不用手机来当车机呢？由领克与魅族深度融合打造的智能座舱车机系统LYNK Flyme Auto，围绕多终端、全场景、沉浸式融合体验开发，能为用户打造「灵动可感」的数字智能座舱体验，可以通过手机和汽车进行无感互联，实现解锁上车、导航流转、应用跨界等功能。

在领克眼中，座舱不是装饰、配置的简单堆料，而是人文与科技的对立统一。设计师充分研究科技、光线、声音和材料质感等每一个细节，用氛围创造体验，让领克08的座舱不仅做到技术的遥遥领先，更通过无界生态，为用户及其家人创造一个恰如其氛的智能空间，让氛围感成为场景的灵魂。

领克08以“科技悬浮岛”作为前舱设计核心，整体造型充满科幻色彩，并创新实现了多硬件融合一体化设计，行业首发最高92英寸无界AR-HUD，覆盖三车道，支持AR导航、ADAS辅助信息显示等功能，配合12.3英寸液晶仪表盘，可充分支持用户驾驶过程中的信息需求；15.4英寸超清中控显示屏，分辨率高达2560*1600，加上窄边框的视觉ID设计，为用户呈现极致高清大屏的视觉盛宴。

整车采用的浅拥式座椅配置也不低，主驾配备了加热、通风、按摩功能以及独立式头枕扬声器，看上去和小鹏P7的效果差不多，副驾配备了腿托。后排座舱的腿部空间高达935mm，还可实现28~33°的2档调节。

试想，在领克08所打造的“零压舒享厅”里，打开AR-HUD巨幅投影，沉浸于哈曼卡顿23个扬声器带来的1600W功率的3D立体声场体验中，再配合流光环绕氛围灯的律动效果，感受影院级别的视听效果，无论小憩、娱乐、办公，皆可舒展随心。

领克汽车在创立之初，就提出了“做车轮上的智能手机”的构想，为用户提供开放互联的数字体验。领克与魅族的强势合体，将集结全球优势资源的技术研发体系和行业领先的移动科技体验，不断提升领克智能座舱体验，满足更多用户的智能出行需求。