正面硬钢合资车，长安全新A级家轿逸达即将登场

2022年的中国车市如果用一个词来形容，那无疑就是“内卷”了，尤其是对于销量规模很大同时也不缺少选手的A级车市场来说更是如此，各个品牌车型的竞争十分激烈，最终比拼的是谁的定位更精准，体验更极致。

12月23日，长安汽车全新A级燃油轿车逸达迎来首次曝光，很多人光看了外观造型就直言被“种草”，这种情况放在如今这个时间节点上的燃油车市场来说，是十分少见的，作为长安汽车全新重磅打造的新家轿，逸达究竟为用户带来了哪些惊喜呢？

产品力全面升维

长安逸达的产品定位是一款“质美智省新家轿”，之所以命名为逸达，背后体现的是长安汽车希望为用户带来更安逸、更顺达的出行体验，开启更新鲜、更舒适汽车生活的美好愿景。从产品形态上来看，逸达这款车型最大的特点在于其综合产品力的全面升级。

俗话说得好，“相由心生，看人先看脸”，换句话说就是第一观感十分重要，对于一款新车来说，其造型设计的好坏，是否审美在线，同样直接影响到用户的后续决策，能不能打造出令人一眼心动的设计，对于每一个车企来说，是所有考验中的第一关。

从逸达的造型设计上，我们可以看到这款新车与当下市场上主流产品的不同，逸达采用了一套全新的，也是长安此前没有用过的设计语言，是以自然意象为设计灵感，借助科技语言打造而来，是长安汽车对科技智慧美学的最新诠释。

外观方面，逸达的前后大灯灯组主体长条灯带加虚拟空间的直角光标元素，配合L型点缀的前格栅，将当下流行的大气感、科技感以及自然柔美进行了巧妙的融合，达到了一个很好的兼顾。车身侧面以进击感的腰线搭配隐藏式门把手，设计感更连贯，值得一提的是，逸达还搭配了18英寸五辐旋转式大轮圈，视觉冲击力非常强。

逸达整车尺寸为4770*1840*1440 mm，轴距达2765mm，各方面尺寸均超过主流合资A级车，高宽比仅0.78，体态低趴更能展现完美的体态比例，超长的轴距，也为逸达打造更宽绰的内部空间提供了更强大的基础。

内饰方面，逸达从开阔地平线的自然之境、航空设计、现代建筑等环境中获得灵感，打造出新一代环抱舒适座舱。大面积云山绿的使用，加上小面积木纹以及玫瑰金装饰件的点缀，给予用户视觉上的舒缓与平衡，入座其中，即可感知如家般的舒适。

在智能座舱上，逸达搭载了新一代全场景智慧交互系统，内置MTK8666 8核处理器，计算频率达到2GHZ，神经算力达到了每秒2万亿次，运算能力远超同级竞品，同时新车还采用讯飞飞鱼4.0生态，除了强大的语音控制和语音识别率外，还有手势控制、车内拍照、车外灯光秀等生态内容；值得一提的是，逸达还配有DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统以及IACC等智能辅助配置，同时支持整车五大领域OTA升级，为用户带来便捷安心，常用常新的用车体验。

用实力硬刚合资车

如果说，颜值在线和完善的智能化体验是逸达的“表面功夫”，那么在“内在功夫”上，逸达表现又如何呢？

从目前已知的信息来看，逸达源自方舟架构打造，而方舟架构，顾名思义就是和丰田TNGA、大众MQB类似的思路，是长安在乘用车领域的重磅成果之一。

架构化造车的好处有很多，对于车企来说，能有效缩短造车周期，快速形成规模效应，通过零部件更高的通用化率，还能在保证一致性的前提下，显著提升产品的多样化，拓宽产品维度；而对于消费者而言，更直观的感受就是可以用更低的成本买到技术更好、品质更优、稳定性更高的产品，在体验上的提升是全方位的。

具体到逸达这款车型上来看，得益于方舟架构的支持，逸达拥有低重心、高刚性的车体结构，同时在精细化底盘调校的加持下，车体稳定性更好、前视野更宽阔，给用户更自信的驾乘体验。另外，方舟架构还优化了宽高比、轮宽比，让体态设计更符合未来大轴距、长车头、短前悬、低车高、大轮毂趋势，这些都在逸达的车身姿态上得到了应有的体现。

在动力方面，逸达同样继承了长安汽车的最强衣钵蓝鲸动力，搭载蓝鲸新一代NE 1.5T高效动力组合。最大功率125kW，最大扭矩高达260N·m。

众所周知，买燃油车先看“三大件”，特别是发动机，其技术含量直接决定了一辆车的价值。逸达搭载的新一代NE 1.5T蓝鲸发动机不仅账面数据远超不少合资车同级竞品，而且久经考验，已经形成了十分不错的口碑效应。

通过对比主流合资品牌车型如轩逸、卡罗拉、思域等车型可见，逸达的动力性能，尤其是最大扭矩存在碾压级的优势，在最大功率上也超过了绝大多数合资竞品。

动力输出迅猛，油耗却非常低，新一代NE 1.5T蓝鲸发动机通过采用独创的AGILE高效超净燃烧系统、350bar高压喷射、米勒循环等技术，实现了超高热效率，配合蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，通过搭载智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，实现WLTC工况下油耗仅5.99L/100km。

写在最后

在A级车市场，一款产品想要打造一到两个卖点其实并不难，但若想做到如木桶原理一样面面俱到没有短板，打造成为全面高品质的轿车，却是有难度的，尤其是对于华系品牌而言更是如此，此前不少人对比合资车和华系品牌车型，都表示合资车更“整”，其实就是一种表现全面的体现。

所以我们看到，在此前的很长一段时间里，华系品牌汽车想在市场中立足，往往只能通过打价格差，利用性价比优势在中低端市场与合资品牌的车型竞争。但此举会导致品牌溢价力不足，利润空间有限。进入存量时代后，伴随着消费升级，华系品牌必须直面与合资品牌的竞争，通过产品向上和品牌向上，从合资品牌手中赢得市场份额，这离不开持续的自我创新和研发能力。

逸达作为一款在造型设计、平台架构、动力总成以及智能科技全维度进阶的车型，实现了品质层面的“无短板”这也是长安汽车综合体系能力的一种体现。

作为长安打造的高品质A级轿车，逸达的出现，终结了以往选购品质A级家轿目光只能看向合资品牌的情况，加上华系品牌既没有技术转让费，也不需要向外方分润，华系品牌的成本优势，为逸达后续上市之后拥有强大的价格竞争力提供了足够基础，给予了消费者更多的买车、用车幸福感。

以品质新代际、美学新代际、智能新代际、技术新代际顺利出道的长安逸达，值得期待。