行政座驾+超跑动力+价格屠夫，C01是零跑放的大招？

11月，在这个北方已经飘雪的季节里，车事经典收到了一份来自南国鹭岛——厦门的邀约，近距离试驾零跑C01，这款堪称价格屠夫的纯电新锐。

从今年3月份以来，零跑的月销量已经稳定破万，上个月在港交所上市的同时，还发布了今天这款主角——零跑C01。

在设计上，零跑C01摒弃冗余、复杂的线条设计，用优雅且有力量感的型面，减轻视觉负荷，加上时空胶囊符号的运用，让整体风格自然统一。

当设计回归于自然景色中时，零跑C01的美感被无限放大，每一根线条仿佛就是海天一线的投影，每一处细节都似空中白云完美无瑕。置身于春和景明的厦门，零跑C01展现独特韵味，与自然美景融为一体。

穿梭在鹭岛的滨海大道上，车身修长的零跑C01成为了一道流动风景线。虽然官方介绍里明确提到零跑C01是一台中大型车，但真正看到实车就会发现，零跑谦虚了，车做得是真大。

5050mm的车身长度，整车轴距2930mm，想想看，2米93的轴距是什么概念？差不多正好是一个姚明伸直了胳膊的长度，车长更是比俩姚明摞一块儿还长出一截，甚至长度达到了A6L的水平。这让零跑C01尽显自己的行政风范，视觉效果极佳，也为零跑C01的内部驾乘空间提供了更优表现。

零跑C01内饰造型秉持简约现代的设计理念，注重空间内每个成员与车的交互，采用“合而不扰”双客厅设计，以中控台作为座舱核心，与两侧车门构成广角一体设计，拓宽视觉感受。

放眼看车内，别说座椅了，连方向盘都是NAPPA包覆，所坐之处皆柔软，甚至平时接触不到的天花板，都是麂皮绒顶棚。驾乘者仿佛置身于头等舱真皮沙发，高端不止视觉观感，而是真正缓解疲劳、提供极致舒适性的真实体感。

当车辆启动，零跑C01秒变驾乘者自由享乐的私享空间：在后排CEO专座落座后，通过扶手侧面一键调节按键，可自动调节后排老板位角度，座椅自动前移10cm，靠背自动后倾10度范围，可以满足不同用户的时时需求，提供更加宽敞、舒适的乘坐感受。

作为新时代的纯电车型，智能化当然必不可少。一颗高通车载SA8155P 8核处理器来控制巨大又不失顺滑的三联屏，甚至还有余力分出算力来运行一套安卓虚拟机让车主装自己喜欢常用的APP。

车上搭载的摄像头可以自行识别车主角色，并主动调节匹配驾驶习惯：导航、音乐、空调、驾驶模式、座椅、外后视镜等，提高驾乘便捷性。无需担心家人/朋友开完车之后调整不到自己之前的舒适预设。识别成功，“老习惯”就都回来了。

将车开上路，能很直观地感受到这台长度超过5米的车能提供充足的驾控乐趣。得益于最大功率400kW，最大扭矩720Nm的双电机，搭配高性能油冷电驱总成，让零跑C01的零百加速达到了超跑级别的3.66秒。

空气动力学也在这台车上运用到了极致：隐藏式门把手、溜背式车身和动感鸭尾，总共16项空气动力学优化设计成就了同级领先的0.226Cd超低风阻。

强动力，低风阻，配合前双叉臂后五连杆四轮独立悬架，匹配出色底盘调校，带来顶级轿跑般的性能表现之外，还能随时为驾乘者提供更为舒适的乘坐体验。

特别值得一提的是，对于追求操控的爱好者来说，零跑C01搭载的无电池包CTC技术使得整车刚性大幅提升，在带来出色的操控体验的同时也无需为续航焦虑，超长续航版的90kW·h电池，可以达到同级最长的717km续航。

新车全系标配了80项智能豪华配置，28个高精感知硬件及23项智能驾驶功能，麂皮绒顶棚、Nappa真皮方向盘、星空全景天幕……从智能化、豪华配置等产品力层面，达到、甚至超越了传统豪华轿车的水平。

最要命的是，零跑C01一口气发布了5款配置车型，补贴后全国指导价分别为后驱标准续航版19.38万元、后驱长续航版20.98万元、后驱超长续航版23.18万元、四驱双电机性能版25.18万元、四驱双电机高性能版28.68万元，这个价格简直香得顶呱呱，还不算上针对新订车用户的选装包优惠（就算不加选装包，也有整车10000元的限时减免）。至少，在20万元级别的纯电轿车细分市场里，没有一款竞品能出其右。