早上6:20，媳妇出差前对我千叮万嘱：无论如何都要在6:30将“神兽”叫醒，送往宿命之地——学校。新学期开始了，他的生物钟还没调整过来，需要人工进行干预。

雄赳赳气昂昂地走向孩子的卧室，推开门，与半梦半醒的孩子四目相对。我看懂了他的想法，他也明白了我的意思。

“少年，你不能倒下，你必须要站起来！！”

“老爹，别中二了，我已做好面对疾风的准备了……”他打了一个哈欠。

好在昨天孩子听话地将东西收拾好，今早我们就有较为充裕的时间，吃完早饭提包走人，开启一天的“征程”……

舒适的温度是美好的开始

早上7:07，是出门的时间。

上了车，我问孩子：“妈妈之前都是给你放什么读物？”

“那么麻烦干嘛，你好日产，播放《孤勇者》。”孩子自信地对着中控台喊道。很快，富有节奏感的音乐响起，心中有种热血沸腾的感觉。看来无论哪个年级，都需要有精神食粮，鼓舞自己。

一路上，孩子听着喜欢的歌，窝在座椅里闭目养神。看来生物钟还得调整下，暑假两个月他每天早上都是睡到8:00才起床，现在提早一个半小时，而且人还因为气候进入秋乏状态，这段上学路，就是他最好的补觉时间。

忽然，耳边传来轻轻的喷嚏声，孩子身体蜷缩得更紧了，他一脸惺忪地看着我说：“老爹，空调有点冷。”

我看一眼中控台——23℃，一脸歉意地和他说：“不好意思，我忽略你了~~”

“哎……”孩子摇摇头，说到：“你好，日产，将温度调到25℃。”

接着语重心长地和我说：“妈妈说，像我们这样大的小朋友，温度得25℃最健康。”

“原来如此，受教了，不愧我的好大儿！”

“哈哈哈，老爹，你还是得和老妈学着点。”

的确，人与人相处需要合适的“温度”，相互迁就，也彼此愉悦。就像双温区空调，满足两个人的需求，孩子需要温暖，我需要凉爽，各得其乐也两相兼顾。

刚刚好，这感觉真挺好

行路上，总会有种种艰难险阻，现在我们就遇到了——前方堵得水泄不通！看着因开学而激增的车流量，我属实有些吃不消。而现在的时间是7:25分，按照现在的拥堵程度，能不能在7:40之前到学校还真是个未知数。

为了确保儿子不迟到，我喊道：“你好，日产，导航去阜外一小。”

车机系统立刻做出响应，并规划出新路线——直行，稍微绕一小段路。但这操作起来不容易，我必须要从右转道并入直行道。

新规划路线语音传出，孩子忍不住惊呼：“爹，咱是不是走错路了，妈妈以前不是走这条路。”

“少年，你还太年轻，这次看爹的，嘿嘿！”

在行驶到实线区域前，瞅见隔壁车道有半个车身的空位，便及时打灯转向踩电门，车也心领神会，以轻快又不失稳重的速度安全入轨，及时通过了路口。

说到这，我就不得不念叨一下为啥我选择轩逸·电驱版 e-POWER了，其对速度控制非常理性，起步提速不迟疑，也不会因为突然加速出现晃动，而是始终保持稳稳当当的状态，让人舒服，放松。

其次是Nissan Connect超智联CCS2.0+系统具备语音控制、远程控制车辆、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐以及车载在线服务等功能，更懂我的出行需求。这要是那款旧车，这会儿我得控制手机才能切换路线，费时费力还不安全。说实话，这般恰当正好的感觉，真的很舒服。

就这样，在7:36分的时候，我们平稳抵达校门口，孩子不由得赞叹一声：“老爹，看来我是小看你了。”

我暖心一笑，目送他进入校门，接下来就是我的旅程了。

有兄弟在，路就好走！

送孩子上学的任务是达成了，接下来我要去执行工作计划，拜访一位合作伙伴。

设好导航，以孩子学校为起点到伙伴的公司，路程为25公里。其中市区要开7公里，接着上高架。考虑到现在进入早高峰，市区着实不好走，能蠕行都已经算不错了。

最难之处还在于学校范围的3公里，除了私家车，还有不少家长是骑电驴送孩子的。这会儿他们正在慢慢散去，路况明显是处于机动车&非机动车的混行模式。

但是，我不是一个人在战斗，因为我有好兄弟陪我作战！

这一段路，耳边时常传来提示音，这是车载的MOD移动物体/行人预警系统开始工作了，它们在告诉我哪里需要注意。值得一提的还是那踏板，踩下会启动，松开会产生制动力，因而在遇到堵车时，不用在刹车、油门间来回切换，自是安逸不少。

很快，前车启动了，我轻点油门，车辆以安全速度保持安全距离跟上，忽然遇到电驴骑手忽然穿行，还没来得及松开油门，车载系统已经提前做出自动反应。

就这样，这段3公里的路也算走得有惊无险。

到了高速上，耳边传来战曲《Deja Vu》的前奏，出色的NVH调校让车内非常安静，窗外的胎噪和风噪小到可以忽略，这般静谧的车内氛围让BOSE音响效果更佳，歌曲旋律也更为饱满激昂，瞬间点燃心中的激情。现在孩子不在，是时候进入“藤原拓海”模式了。

深踩油门，车速从60km/h到80km/h，毫不拖泥带水。

不需要变道时，这位好兄弟的车道保持会让车辆乖乖呆在自己的道上，目之所及，是平坦的地平线，而我也像脱缰的野马。

看到限速100km/h的标志，继续加油，车辆再度提速，顿时神清气爽，心中那股源自生活压力的浊气烟消云散。一时间，我仿佛回到大学的球场上，和兄弟们一起挥洒汗水，胜负无妨，只求这一刻的酣畅淋漓。

让人安心的感觉，我喜欢

不多时，导航提醒要变道下高速了，我眼神一凛，通过踏板降低车速，看到BSW变道盲区预警没有提醒。打灯，变道，一气呵成。

可下了高速之后，心忽然怦怦跳起来，先前那一通撒野真的有些任性了。事实上对于电动车，我并不喜欢这样飙极速，因为一不小心我就可能因续航误差而被迫留在半路。但轩逸•电驱版 e-POWER是不用充电的电动车，其通过内燃机给电池供电，并且是在极速或者要超车时才会介入，如果只是城市30-40Km的中低速代步，内燃机可以完全不用介入，依靠自身的电池就足够跑了。

我很满意它的一点就是省油，这几个月下来平均油耗只有4.6L左右。要知道传统1.6L的小自吸能开到7.5L都算低油耗了，这将近3L的差值换算成RMB真的很可观。

可以说轩逸•电驱版 e-POWER安全、续航、经济性集体在线，三大特性产生的化学反应，便是大家所渴求的安心。特别是像我一样的奶爸人群，家人安好，孩子安好，比什么都重要。

写在最后：

当我闲下来时已经是晚上11点了，拿起手机看群里，老师表扬了孩子的小作文，他写的是和爸爸的上学路，原来我在孩子心中是那么好……不由得感谢轩逸•电驱版 e-POWER，它拉近了我和孩子的距离。

轩逸•电驱版 e-POWER是一款贴心照顾全家的车型，在陪伴孩子学习的道路上，让你安心、顺心、舒心，更扩展出新的幸福生活内涵，故而备受欢迎。正因如此，以第14代轩逸为代表的轩逸组合，在今年1-8月的累计销量29万余辆，同级市场的第一，成为细分市场最不可撼动的强者。