上汽搭台，MG触电 MULAN全球技术实力首次解密

荣威与MG是原先上汽乘用车旗下两大品牌，随着电动化的到来，如今的飞凡（曾用名R汽车）从荣威品牌中剥离出来，属上汽乘用车直辖。但在这过程中，MG品牌似乎成为上汽电动化的看客，一直没有在纯电领域有过动作，但如今这种现状要改变了。

6月13日，“全球纯电超能跨界车”MG MULAN正式对外发布全新技术亮点，标志着MG品牌正式开启纯电战略。MG MULAN是基于上汽星云纯电专属系统化平台、以全球标准打造，搭载“超薄纯平”魔方电池，创新采用LBS躺式电芯、CTP技术，拥有3.8秒破百和后驱等驾驶乐趣。

可见看出，MG MULAN是上汽打造运动化纯电产品的代表，这也是该品牌以年轻、运动为品牌基因所决定的。而且为了MG MULAN，上汽引入全球最高标准打造，背靠全球研发的技术支撑以及全球销售的网络布局，使该车具备全球审美、全球安全、全球环保、全球性能等全球品质。

生而全球，首在造型设计上MG MULAN是由上汽设计中英两个极具国际化视野的团队共同设计完成，低趴宽体的造型、蓄势待发的姿态、个性的电车造型、丰富的撞色搭配等，将持续引领全球审美。

MG MULAN以欧洲五星安全标准研发，受益于上汽星云纯电专属系统化平台独特的结构性设计，采用行业领先的三重防撞梁设计、CPM电容应用，再加上大幅升级的电池安全防护，为全球消费者提供超凡安全保障。

同时，MG MULAN引入全球最严苛环保标准，满足世界造车体系中标准最严、门槛最高的REACH、E-MARK等严苛欧标，真正实现让全球消费者享有全球最高品质。还有该车搭载世界一流三电科技，拥有上汽“魔方”电池、高功率密度电驱，配合统一后驱架构搭配五连杆，可实现百公里加速3.8秒。

这其中上汽星云纯电专属系统化平台为MG MULAN提供了底层基础。它是中国汽车行业首个纯电动专属系统化整车平台，能更好地发挥纯电优势，可实现布置效率、集成度和换电可能性的平衡与兼顾。

这个平台还可以覆盖从A级到D级不同细分市场，涵盖轿车、SUV、MPV、跑车各种车型；采用三轴电驱动、双高压平台布局，覆盖更广的性能表现。MG MULAN在该平台的打造下拥有卓越的电后驱驾控乐趣、“超薄纯平”赋能整车、领先同级的驾驶表现三大优势。

尤其在MG坚持的驾控乐趣方面，基于后驱架构设计，MG MULAN可最大化利用电动机的加速性能，减少前轮打滑和加速跑偏现象，起步更快、加速更好，匹配五连杆后悬架、DP-EPS转向系统、One-Box电制动系统，让整车可随时释放MG与生俱来的运动激情。

与提升驾控及舒适功能同样重要的是电池性能。MG MULAN搭载上汽“魔方”电池，其LBS躺式电芯有效降低电池整包厚度，让整车空间布置效率更高。而且超薄电池还带来超低质心高度，且质心分布均匀，能有效抑制车辆高速行驶中的侧倾，使车身更稳定、操控更纯粹。

另外，上汽“魔方”电池未来还可支持换电。通过ONE PACK平台化设计统一尺寸，独创专利换电结构，MG MULAN可实现在同一装置上所有电池包的快换，这也为广大消费者带来了真正意义上的车电分离商业模式，能够为用户提供更灵活的电池型谱选择。

基于这一系列技术加持，MG MULAN以领先同级的数据表现，提供绝对出色的驾驶体验。如新车3.8秒破百，轻松跑进“3秒俱乐部”；5.3米的转弯半径，让操控更灵活；50:50前后轴荷比，加上优于主流合资品牌的490mm超低质心高度，不仅让车身重量分配堪称完美，随时突破性能和速度的极限。

MG品牌已连续3年蝉联“中国单一品牌海外销量冠军”，成功进入80多个国家和地区，销量已成规模，但携全球标准与品质进军纯电市场，打造MG MULAN还是头一次。它要是成功，将成为全球技术领先、品质领先、品味潮流领先的代表，引领中国智造征战全球，在国际舞台上展现科技与实力。