“大吨小标”政策下，长轴版蓝牌轻客即将成绝版，现在购买“手慢则无”！

要想致富，轻客少不了，在商用车领域，大多数消费者的购车需求都聚焦在轻客上。随着“大吨小标”政策的到来，规定称，截止至2022年8月底，对轻客而言，九座及九座以下的轻客车身长度不能超过5.5米，而宽体轻客大于5.5米的车型必须上黄牌。在8月底之前购买长轴距版轻客并完成上牌的，仍可上蓝牌，在此期间购买并完成上牌的产品，也不会影响到消费者日常使用、年审与二手车转卖等操作，转卖后仍旧可以上蓝牌，于是不少蓝牌长轴版轻客都将成为绝版车型。

长轴版轻客一直以来都是高装载量，高性价比的代名词，在经济收益方面有着更高的优势。由于自3月1日起，长轴版轻客将不允许生产，但在这之前生产的车型可以销售至8月底。而在众多长轴轻客中，要属上汽大通MAXUS V80和V80 PLUS最为畅销，目前在售V80和V80 PLUS车型种类丰富，车身长度拥有4950mm、5700mm、5785mm、5995mm等多种选择，同时还分为高顶、中顶、超低顶三种类型。两款车型对于空间的利用率在同类车型中数一数二，其中V80 PLUS拆除座椅后最大内部空间能达到11.4立方米，比同类产品高19%左右，更高的空间利用率能大幅度提升装载能力，载人拉货都更有优势。最值得一提的是，高顶车型车高为2552mm，这样的车高使得乘客在车内能站直，坐下后头部空间也更为充裕，不会显得压抑。

动力方面，V80和V80 PLUS均搭载2.0T上汽π柴油发动机，最大功率分别为93kW和102kW，最大扭矩分别为320N·m和330N·m，动力澎湃、稳定可靠，匹配6MT和6AMT变速箱，换挡平顺无顿挫感，提速时变速箱降挡也非常积极，并且百公里油耗低至7.5L。保养周期方面，V80和V80 PLUS为10000公里，与同级5000公里便需要保养的车型相比，不仅油耗低，同时更省钱，综合使用成本更低。

对很多载货轻客而言，在高强度工作下，车身锈蚀，掉漆不可避免，而V80和V80 PLUS很好的解决了这一痛点。采用专用双面镀锌钢板、EPP环保水溶性油漆，磷化、电泳、中涂、面漆四道油漆处理工序，能确保车身10年不被锈蚀，远超国标要求，使用起来更为安心。

在轻客领域，上汽大通MAXUS近年来坚持用户共创定制，旗下产品更懂消费者需求。尽管有新规，但上汽大通MAXUS依旧能很好的应对，对于消费者而言，V80和V80 PLUS是非常不错的选择，长轴版车型现阶段不仅能上蓝牌，超长的轴距和优于同级车型的车高和空间利用率能大幅度提升装载率。现在购车还将拥有购置税全免、至高综合优惠1.2万元的购车福利，能省下一大笔钱，可谓回本神器，现阶段已经成为购买长轴版轻客的最佳时期。据相关信息表示，超5.5米的长轴版车型即将出现“无车可买”的情况，消费者即将面临“手慢则无”的窘境。