零百加速5s内，性能当道的DM-p让比亚迪唐霸气尽露

一直在传播DM-i，似乎忽视了还有DM-p，比亚迪这回再次将其搬到前台。

6月9日，搭载DM-p王者混动的唐DM-p正式对外预售，综合补贴后预售价格29.28万元-33.28万元。

据了解，该车零百加速可以达到5s以内的成绩，并且能实现稳定操控的安全性，以及传承DM-i优秀省油基因的经济性，真正实现“不但快，而且省”。

其实DM-p技术与DM-i技术一样，均属于DM技术的衍生分支，但前者以性能为主，后者心节油为主。DM-p技术早于DM-i技术发布，在2021款唐上就有搭载，可实现4.4s的零百加速，碾压大排量燃油车。

不过由于比亚迪近两年任务是要冲量，因此普及性更广，受众人群更多的DM-i技术才是近两年的发力重点，DM-p技术除了在汉这款旗舰车型上有一个版本的搭配外，基本很少见对它的传播印记。

然而可以看到，这种偏重性能的技术主要还是在比亚迪的旗舰车型上才有搭载，为了是给更高端的，购买力更强的用户更多选择，这也是基于比亚迪对客户需要调查及正常的商业逻辑而得出的。

在此次唐DM-p焕新后，其核心零部件骁云插混专用1.5T高效发动机、EHS160电混系统均实现全面升级。同时全新开发后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升。数据显示，唐DM-p系统最大功率可达452kW，零百加速仅4.3s，极致性能媲美百万级超跑。

不仅如此，该技术平台还对刀片电池性能进行了全面升级，更拥有从30%充至80%仅需20分钟的快充速度，和6kW的对外放电功率。

另外此次唐DM-p焕新后还有两大提升点。一是在电动四驱的超强动力基础上，通过四轮驱动协同控制提升车辆的行驶稳定性和驾驶安全性，尤其在脱困方面，可以轻松驾驭冬季冰雪路面及泥泞湿滑路面等复杂地形，同时，唐DM-p的全时电四驱，毫秒级响应速度是机械四驱的100倍，让四驱、越野和安全真正划上等号。

二是在节油上受益于DM-i的技术特点，唐DM-p亏电油耗仅6.5L/100km，车辆每百公里就可延长20km纯电续航里程，并通过首次搭载的热泵系统，在低温环境下空调节能高达40%，解决了极致性能与极致效能之间的矛盾。

此外，在全场景用车需求上，唐DM-p 还将以综合工况纯电续航高达215km的续航实力，满足一线城市用户更长的纯电通行需求。

更宝贵的是，这样的性能王兼节能属性的产品还拥有霸气的颜值，尤其是前脸部分的参数化格栅设计，完美兼具层次感、力量感与运动时尚感。内饰上，唐DM-p在标配的七座基础上，推出S级豪华旗舰大六座；还DiLink 4.0(5G)智能网联及DiPilot智能驾驶辅助两大系统加持，让出行更安全、便捷。

总之，虽然DM-p技术目前并没有在比亚迪全系车型上配备，但它却是比亚迪混动的领先之术，更是打压外资品牌混动与大排量燃油车的利器，加之唐的王者之姿、豪华格调和超强智能，这二者的搭配不仅引领了中国品牌新能源汽车向上发展的思路，更为中国乃至全球汽车行业的绿色变革，持续贡献力量。