详解21款捷豹XFL：2.0T动力爆出400N·m扭矩，换装49面水晶挡杆

国内中大型豪华轿车BBA三足鼎立，马路上像是宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等车型也是随处可见。而二线豪华品牌紧随其后，雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等等，个个虎视眈眈。如果手握40万预算，往往你就会把捷豹XFL给忽略掉。有鉴于近期有几位粉丝前来咨询车魔王，目前来看这款车型优惠力度比较大，到底值不值得选呢？今天我们就针对这款车型来详细解读下。

先说推荐车型：

全新2021款捷豹XFL共分为三种动力、 五个配置版本。笔者还是愿意给大家推荐两驱尊享豪华版。因为其低配版本更多的是拉低全系门槛，在配置方面并不丰富。而高配四驱旗舰运动版本更多的是提升后排配置以及加装了一套四驱系统，但是售价却有所提高，如果不是商用居多，也并不推荐购买。

外观解读：

作为中期改款车型，全新的2021款捷豹XFL其实在外观方面有比较大的调整，而从这一点上来看，捷豹是在为更为年轻化的市场做着准备。新车采用全新的双J型LED大灯组的设计，前脸大面积的纹状进气格栅采用熏黑处理，中间配上捷豹logo，整体看上去提升辨识度的同时也显得非常霸气。

侧面部分，捷豹XFL整体变化不大，相较于老款车型车身长度上有所增加，达到5102mm。虽然轴距还是保持3100mm，但整体看上去还是更加修长了。同时，侧面的唯一变化点，翼子板处的标识换成了跃豹的图案。

而尾部的设计最大变化在于镀铬装饰条的点缀，两侧尾灯被一条镀铬饰条相连，而下方双边共两出的排气管也被镀铬装饰包围。这不仅在一定程度上拉宽了视效，而且更能看出捷豹年轻化造车理念的转变。

内饰解读：

与外观相呼应的是，看的出来新款捷豹XFL的内饰也在朝着年轻化的方向转变。大面积的皮革包裹搭配金属木板点缀，比起老款豪华感与所提升。而像全新三幅式的方向盘，不仅看上去驾控乐趣更强，而且新增的滚轮操作使用起来也比较方便。

与老款不同的是，全新2021款捷豹XFL采用了11.4英寸悬浮式中控大屏并取消了大量的物理按键。该大屏也集成了包括CarPlay和CarLife等方便行车和娱乐的配置。不论是人车互动 还是视觉感官都有所提升。值得一说的，也是在笔者看来最能体现内饰豪华感的，就是最新配备的水晶挡杆，该水晶挡杆采用了49面设计处理，相比起老款的隐藏式旋钮设计，无论是握感还是视觉感官都有较为明显的提升。

空间解读：

上述我们也提过，新款捷豹XFL的轴距保持了与老款相同的尺寸，均为3100mm。而这在空间上的体现确实不明显。当然，作为一款定位中大型的轿车，后排空间也足够平时使用了。

新款捷豹XFL还对坐垫进行了加长，这一点对于大长腿们来说，乘车的舒适感一定是提升的。不过，由于其为后驱和四驱车型，中间地台仍有所突兀，加之取消了中央座椅的头枕，对于中间的乘客来说可能就没有两侧更为舒适了。

动力解读：

款捷豹XFL全系采用自主研发的“沃德十佳”2.0T英杰力发动机并搭配8AT手自一体变速箱，共分为P200、P250和P300三个版本，最大输出功率分别为147kW、184kW和221kW 。其中顶配的P300车型2.0T动力能够爆发出400N·m的峰值扭矩，百公里加速也仅需6.4秒，而这与同级别BBA车型比起来也确实略显优势的。

编辑点评：

从产品力上来讲新款捷豹XFL拥有不弱于同级别对手的实力，而且在同价位中也拥有更高的配置。而这些变化想必也让广大消费者感受到了捷豹对于中国消费者的重视。当然了，话说回来，这一细分市场豪华品牌林林总总，想分得一杯羹也确实不易，捷豹XFL的后期表现还有待市场的检验。