铃木吉姆尼Long五门版路试，增长300mm，预计明年首发

提起越野车，假粉丝只知道Jeep和坦克，而对于真正的越野迷，吉姆尼则是一款不敢忘怀的神车。他拥有非承载式车身、分时四驱系统以及前后硬桥等越野车标配设计，在越野迷心中有着颇高的地位。作为日本铃木旗下的轻型ORV越野车，吉姆尼的历史可以追溯到1970年，第一款吉姆尼LJ10在当时成了日本Kei Car的首批量产四驱车型。在1981年，铃木推出的第二代吉姆尼550，在换装了大马力的加持下，也让其正式成为了一台国际性车型。

在2018年，吉姆尼也迎来了第四代车型，采用了复古的外观设计，将越野汽车进一步强化，其中在日本发售的JB64车型搭载了一天0.66L的三缸涡轮增压发动机，而另一款JB74则搭载了一台1.5L的四缸自然吸气发动机。但是这款车型却迟迟没有在国内发售。这也让不少网友对吉姆尼此次曝光的五门版车型更加期待。

从海外流传回来的谍照图可以看出，新车延续了吉姆尼一贯的方正形设计，线条更显硬朗。前大灯可以清楚地看出采用了经典的圆形灯设计，中网采用了四个排列式矩形设计，底部保险杠看上去颇显夸张，下格栅也采用了加长的矩形，看上去更加凶猛。两侧的雾灯也保留了小巧玲珑的圆灯光源。

从车身侧面看，新车的轮毂采用了双五幅式设计，内部进行了熏黑处理，造型上颇具个性化。因为伪装严密的原因，没法清楚地看出具体的细节设计。可以确定的是，新车将采用双开门设计，车长也会增加300mm，让车内的可用空间更加富裕。

从车尾部分看，五门版的吉姆尼尾灯一反常态的并没有放在靠近后窗两侧的位置，而是安置在了底部保险杠的两侧。并且新车还带有后挂式轮胎，让其越野属性进一步强化。值得一提的是排气口上选择了隐藏式设计，也颇为契合当下节能环保的主题。

在动力方面，据悉五门版吉姆尼将会提供两种动力选择，并加入48V轻混系统。分别搭载一台三缸的涡轮增压发动机和一台四缸的自然吸气式发动机，最大功率可达127Ps或129Ps，匹配6速手动变速箱和全新变速箱。

具体的动力还需要等待官方给得出的进一步参数信息才可得知。