长城汽车用实力说话，上海车展带来的“航母战斗群”不容小觑

引用《未来简史》中的一句话：“对于未来世界，最大的不变就是变化。”

当今是一个飞速发展的时代，科技的进步给各行各业都插上了翅膀，日新月异的光景已经成为稀松平常，只有不断拥抱变化才能跟上发展的步伐。

2021上海车展的主题定为“拥抱变化”，对于汽车行业来说，以智能化、电动化为方向的新汽车运动已经开启，传统车企也掀起了一场转型升级浪潮。

在众多汽车品牌中，要说规模最大、观众最多、新车热度最高的车企非长城汽车莫属，本届上海车展长城汽车带来了一个“超级航母”的参展阵容，携手五大整车品牌+五大零部件公司全线出击，形成“5+5”航母作战群，大秀硬核实力。

消费者也可以明显地感到，经历了“脱胎换骨”的长城汽车与以前不太一样了，也正是基于此，长城汽车成为本届车展的最大赢家之一。

“5+5”硬核阵容惊艳全场

多品牌共同参展已经不算是重磅新闻，但一个车企携10个品牌参展，确实也是很少见，更何况还是从整车到零部件的全产业链阵容，这样的硬核搭配，绝对堪称“超级航母”的战斗姿态，也成为上海车展关注的最大焦点。

“5+5”航母作战群成员是由哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉和刚刚独立的坦克共同组成的五大整车品牌，从产品层面展现了这个航母集群的霸气实力；而未势能源、蜂巢易创、精工底盘、诺博汽车、曼德电子电气等五大零部件公司，则从技术实力和供应链能力上，显露出长城汽车强悍的综合实力。

多生孩子好打架，长城汽车的五大品牌战略其实是为了更好的匹配消费者的需求，以更细分的品类建立品牌。品牌独立和细分后，能让品牌更加专注于某一个垂直领域，可以强化品牌专业性，还可以让企业多元化发展，从而达到均衡。

正如坦克品牌总经理刘艳钊说的那样，“长城旗下五大品牌有着不同的调性、不同的目标人群、不同的玩法，依托长城汽车的深厚积淀，兄弟品牌之间是相互支持、相辅相成，各具优势。”

另外网上有消息称，长城汽车2023年将向年销200万辆发起冲击，在过去的2020年共销售111.2万辆新车，要想实现这一销量目标，需要多品牌齐发力。

目前长城汽车的主力热销车型是哈弗品牌，除了WEY、欧拉、长城皮卡外，长城汽车再推出坦克品牌，来填补舒适豪华型越野SUV市场。

长城汽车通过布局更多的细分市场，并且用独具特色的产品力优势以及出众可靠的产品品质，让五大品牌都在各自领域锁定领跑优势。

从城市SUV到豪华SUV，从硬核越野到舒适驾控，从皮卡到新能源，长城汽车基本包揽了消费者主流的购车目标范围，用实力创造了产品热销。

在中国，车企重视整车忽视零部件已经成为通病，其实零部件的供应链的重要性愈发突出。这次上海车展也带来了5大零部件品牌，从清洁化、智能化、网联化技术相互融合的技术生态大展拳脚。

其中，未势能源系统化展示了氢动力系统解决方案；蜂巢易创3.0T+9AT/9HAT超级动力总成即将全球首发；精工底盘带来线控底盘EA4.0、电驱动系统等18项核心技术；诺博汽车首发iNest智巢2.0智能座舱，展出多项智能化、轻量化的配套零部件产品；曼德电子电气新事业部首次亮相，并带来未来车灯照明系统、曼德电气系统等技术产品，充分展示出长城汽车在各技术领域的深厚积淀。

用科技创新来推动行业向前

随着5G、嵌入式芯片、IOT（物联网）、大数据等前瞻性技术的不断突进，智能网联汽车发展正迎来新契机，更智慧、更懂用户、宛若出行机器人的AI人工智能汽车将成为产业趋势。作为深耕智能网联多年的汽车企业，长城汽车也深谙此道。

长城汽车近些年也正在以“全球化科技出行公司”为目标进行企业转型，用互联网思维融入汽车产业，逐步从“汽车制造”向“科技出行”转变，目前也收获了成效显著的战略转型成果。

从2021年一季度的销量数据就能更直观的体现，一季度累计销量为338,798辆，同比大涨125%，其中3月份同环比都实现劲增，这样的销量成绩对于趋于稳步发展的汽车市场来说已经非常不错了。

与此同时，经过十年的发展，智能网联虽然在国内取得了长足进步，但在5G、AI、V2X等技术备受推崇的今天，汽车行业依然处于功能驱动的时代，尚不能全场景理解、服务于用户需求，在人车关系和用户体验上无法与智能手机拉开差距。可以说，中国的智能网联汽车亟待一次跨越式变革。

在长城汽车看来，诞生百年之久的汽车不应该仅停留在功能叠加的传统功能车阶段，而应是同机器人一样，可以和人类沟通、独立思考的移动终端，为用户提供更多人性化、精准的出行服务。并且，随着科技的发展，这个出行机器还可以不断学习、自我进化。

于是长城汽车在去年发布了“柠檬”平台、“坦克”平台以及“咖啡智能”三个技术品牌，形成了以自动驾驶、智能座舱、高效燃油、新能源相互融合的技术生态，其自身的研发实力在多年积累后已有沉淀，这也利于它从技术层面去支撑多品牌策略的推进。

自从开启机制、人才、文化等全方位创新变革后，长城汽车形成了一种创新体系驱动力，从全新的品牌矩阵到品类细分，再到硬核技术，这些都是其加速向“全球化科技出行公司”转型的重要保障。

小结

除了产品和技术的积淀外，长城汽车全球化布局也是应对全球产业变革的重要战略之一，目前已经构建以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。同时， 也已形成了“12+5”的全球化生产体系，包括12大全工艺整车生产基地和5个KD工厂。技术的领先和海外广阔布局，让长城汽车在发展过程中逐步建立行业领军者的姿态。

“航母生态”集群的出现，也让长城汽车在行业内率先实现了全产业链同轨发展，更重要的是在品牌和市场层面展现了强大的综合实力，抢占行业先机，也会带动整个汽车行业整体向上。