第一个驱动器： 2021 奥迪 Q4 E-tron 原型

Q4 E-tron将从今年秋季开始加入英国经销商的E-tron、E-tron跑车和E-tron GT，因为奥迪继续扩大其电动汽车的排名。

新的中型SUV是基于大众集团的多功能MEB电动车平台，所以它分享其传动系统，锂离子电池，充电系统和底盘与大众ID 3和ID 4，同时将在德国兹维考的大众汽车工厂生产。预计起价在40，000欧元左右，当第4季度E-tron于4月上市时，该车型的售价接近50，000英镑。

该车已进入先进的发展阶段，与2019年的概念几乎没有风格的变化。其比例是熟悉的ID 4和斯柯达Enyaq iV兄弟姐妹，但关键的区别包括奥迪的单帧格栅，独特的垂直堆叠前空气管道，角LED大灯，短引擎盖和重拉格栅的新解释。

再往后看，突出的侧面特征线位于大型轮房上方，有助于为侧翼添加结构，而倾斜尾门上方的相当大的扰流板有助于平滑缓缓倾斜的屋顶上的气流。车轮的直径从标准的 19 英寸到 21 英寸不等。

Q4 E-tron 长 4590 毫米，宽 1865 毫米，高 1613 毫米，被设想为相当于流行的 Q3的电动产品，但其相对较短的悬垂和驾驶室前部轮廓意味着内部空间与较大的 Q5更相媲美。

后排座椅比前排座椅高 70 毫米，为所有三名乘客提供令人印象深刻的腿部、头部和肩部空间。

行李箱从 520 升延长到 1490 升，40：20：40 拆分的后排座椅折叠下来，而机舱周围的隔间一起可额外存放 25 升。

驾驶环境与传统动力奥迪不一致，配备独特的仪表板、带触摸感应控制装置的新方向盘、带独特图形的 10.25 英寸数字仪表显示屏和标准 10.1 英寸（或可选 11.6 英寸）MMI 信息娱乐触摸屏。买家可以从三个显示设置中进行选择：标准、虚拟和虚拟加号。语音控制是一个选项。Q4 E-tron 也是第一款提供可选增强现实抬头显示屏的奥迪，该显示屏将动态卫星导航命令投射到具有不同字段深度的挡风玻璃上。

高架驾驶位置提供了相当指挥的道路视图，但Q4 E-tron的高皮带线，使其客舱感觉不像类似大小的SUV暴露。

宽敞的仪表板意味着前排乘客从挡风玻璃底部坐得非常靠后，但控制装置和高设置的信息娱乐触摸屏仍然触手可及。

将有一系列Q4 E-tron变种的单电机，后轮驱动和双电机，四轮驱动配置，以及52kWh或77kWh锂离子电池组和充电系统，能够支持高达11kW的交流电和125kW的直流充电。我们预计最大WLTP范围约为310英里。

驾驶第 4 季度电子车

我们最近在德国驾驶了系列顶级Q4 E-tron 50的原型车。它使用前桥上的同步电动机和后桥上的异步电动机，通过单速变速箱将 295bhp 和 339 磅英尺的组合车轴发送到两个车轴。

您使用安装在中控台上的滑块式换档器选择驱动方向，一旦启动，Q4 E-tron 就会提供我们从高输出电力总成中期待的即时响应。