北京时间3月5日，大众汽车品牌正式发布加速战略（ACCELERATE），以加速数字化、新商业模式和自动驾驶方面的发展。

据了解，这个加速战略是大众汽车品牌为了对汽车行业出现的深远变革做出及时且系统化响应而设立的，除了在全球化开展的电动化攻势，该品牌还将车载软件集成与数字化用户体验方面设立为品牌核心竞争力。

在这两项重要核心竞争力的目标安排上，2030年成为大众汽车品牌的关键节点：通过开辟以数据业务为基础的新增长点后，该品牌将在2030年前实现自动驾驶的广泛应用；电动化攻势也将在2030年达到欧洲市场70%占比，中国和美国市场50%占比的阶段性目标。

这是继2016年，集团确立“变革 2025+”战略之后，大众汽车品牌一次向“最具吸引力的可持续出行品牌”的再进化。该品牌将围绕三大战略性价值要素（品牌价值、可扩展平台以及有价值企业）加速转型，而各项具体的措施和宏伟的目标将为这些要素提供支持。

软件占据主导地位

如今汽车已逐步进入一个软件定义的时代，这一点包括大众这样的传统车企相当清楚，而且由于其庞大的销量体系，这一点必须加快布局。因此在加速战略中，车载软件集成和数字化用户体验将成为大众汽车的核心竞争力。

目前，大众汽车品牌将以ID.家族为先导，正在积极探索以用户为中心的数字化生态系统。为此，大众汽车还组建了具备快速响应能力的ID.Digital项目组，为相关消费者实现定期的远程无线升级服务，使大众汽车的车辆在产品周期内保持更新并通过获取新功能实现升级，并获得用户的感受反馈。

除了ID.家族外，大众汽车品牌还将打造自己的旗舰电动产品，在这款名为Trinity的项目中，基于软件及数字化应用的自动驾驶功能将达到一个全新高度。据了解，大众汽车品牌计划到2030年大规模推自动驾驶，而其2026年推出的Trinity一开始就将支持L2+级自动驾驶，并在随后实现L4级自动驾驶。

而且从Trinity项目开始，大众汽车品牌将构建类神经汽车互联网络，车辆将在该网络上不断交换数据，例如交通状况、障碍或事故，这将使大众汽车能够创建一个拥有数百万辆汽车的自学系统。

大众汽车品牌每年售出约600万辆汽车，将为有着极高研发要求的自动驾驶技术 在全球范围内的拓展与推广提供有力支撑。大众汽车乘用车品牌CEO Ralf Brandstaetter表示，这项技术将用户出行节省时间并减轻压力，但它并不为精英人士专属，这也是我们不断拓展该技术以使其适用于普罗大众的原因。

电动布局再加速

随着各种新势力的进入，已确立电动车是未来可行性出行方案的大众汽车品牌感到前所未有的压力，因此他们的电动转型也要更加迅速。

大众汽车品牌计划再次加快其全球化电动攻势：至2030年，电动汽车在大众汽车欧洲销售量的份额将提升至70%以上，双倍于之前计划；同期的目标还有大众汽车将其电动汽车在美国和中国的销量份额提升至50%以上。

为实现这个目标，大众汽车每年将至少推出一款新的纯电动车型。大众汽车将于 2021年上半年推出四驱ID.4 GTX，于下半年推出运动型的ID.5。此外，大众汽车计划研发一款级别低于ID.3的电动车型，目前该计划的实施被提前至2025年。

在中国，大众汽车将在今年推出专为中国市场打造的纯电动SUV ID.6 X和ID.6 CROZZ。此外大众汽车品牌还将继续优化模块化电驱动平台（MEB），提升其加速性、充电容量和续航里程。

最后，如前文提及的Trinity项目是该品牌的旗舰项目，它将诞生于下一代高性能纯电驱动平台，即Scalable Systems Platform（可扩展系统平台），发挥其在车辆平台领域的领先优势。

在加速电动化转型的同时，大众汽车将继续研发内燃机车型，不断推出包括高尔夫、途观、帕萨特、探岳和探歌等核心车型的新一代车型。对此，Ralf Brandstaetter表示：“内燃机车型在一段时期内仍是必需的，但它们将配备最新的插电式混合动力技术，纯电续航里程可达100公里。”

增加新收入 确立盈利目标

随着汽车逐渐演变为软件化的产品，大众汽车正在建立以数据为基础的全新商业 模式，不仅致力于降低个人出行门槛，还为用户提供极具吸引力的服务组合包。

大众汽车品牌计划从用车周期角度拓展包括充电和能源服务在内的其他业务收入，用户可以通过软件功能或者自动驾驶按需订购相关需求。同时，大众汽车品牌将大幅优化产品线的复杂程度，未来各代车型的不同版本将削减到较少的数量。

此外，该品牌还计划在用户购车时，车辆配置将不仅以所搭载的硬件为区别：用户可随时通过车辆的数字化生态系统添加所需功能(这类似于定制化销售模式，将显著降低生产的复杂性)。

基于新核心竞争力与新的增长点，大众汽车品牌重新制定了自己的盈利目标：截止2025年，该品牌对电动汽车、混合动力和数字化等未来趋势投资约160亿欧元。至2023年，大众汽车目标达到至少6%的营业利润率，并长期保持该水平。

该计划旨在提高大众在面对市场波动时的弹性和韧性。为此，大众汽车计划到2023年将固定成本降低5%、工厂生产效率每年提高5%、物料成本降低7%，并确保所有区域的长期盈利。

最后，Ralf Brandstaetter表示：“通过加速战略，我们不仅将致力于环保的电动出行，还会为人们提供迷人的数字化用户体验、全新商业模式以及自动驾驶。我们已在过去几年间为此打下坚实的基础，现在正向数字化转型迈进一大步，成为最有可能赢得这场竞争的传统车企。”