行业分析：“人力资源”欧文支持豪华车市场

英国历史最悠久、最知名的高端汽车经销商之一HR Owen正在支持其对豪华车市场潜在实力的信念，在赫特福德郡哈特菲尔德（Hatfield）的门店组合中增加了一个新的、价值3000万英镑的跨品牌"声明网站"。该建筑群建在占地 5.4 英亩的场地上，新收购价为 1000 万英镑，靠近繁华的圣奥尔本斯（St Albans），旨在通过提供空间、方便的停车位和 Mayfair 不易获得的氛围来补充公司伦敦市中心的总部。

根据目前的计划，它将汇集宾利，兰博基尼和玛莎拉蒂等品牌，并预计在2022年秋季开放。法拉利看起来是一个强有力的候选，但尚未得到证实。

"我们希望为在伯克利广场认识我们的客户提供一种特殊的体验，"首席执行官 Ken Choo 说，他是一位得到证实的汽车爱好者，自 2013 年以来，他领导扩张了人力资源的业务令人印象深刻。

尽管英国脱欧和Covid-19最近中断，但Choo似乎非常肯定英国豪华车需求的长期强劲。他欣然承认这些困难（"有时我们不得不消耗自己的现金储备"），但豪华车需求在最困难的情况下保持强劲和持久的方式仍然给他留下了深刻印象。

"我们最近给一些客户打了电话，他们订购了价值160万英镑的法拉利蒙扎，"Choo说。"我们完全期待有人说，时间已经变得有点艰难，他们将有一段时间无法采购新车。但是，他们当中没有一个人想放弃。

即便如此，Choo预计英国整体经济最多需要5年时间才能完全复苏，并承认HR Owen自己的超级豪华新车销量去年比英国脱欧前、大流行前的水平下降了约25%。尽管运输、医疗用品和物流行业的新客户的需求加速增长，但在大流行期间，这些客户一直表现良好。

Choo 将大约 10% 的相反因素归因于常规车型周期的影响（例如，超级成功的兰博基尼 Urus SUV已经过了中年阶段），并将其余部分归结于需求的直截了当的疲软。

"尽管如此，潜在复苏的迹象一直存在。继去年7月、8月和9月首次被锁定后，我们大幅上行，6个月利润达到500万英镑，这是一个惊人的结果。此外，二手车需求一直保持平稳，你可以看到为什么复苏的潜力是存在。这不是所有的厄运和悲观。