丰田与宁德时代达成合作，想跳过“纯电动”的它这次也不能免俗了

7月17日，宁德时代官方发布声明称，近日已与丰田汽车在新能源动力电池的稳定供给和发展进化领域达成了合作，同时双方还会在电池新技术开发、电池回收利用等多个领域开展深入探讨。

其实对于这个消息一点也不让人意外，早在一个月前，丰田就宣布了将与中国电池制造商宁德时代展开合作，希望以更为多样化的关键零部件供应加速其产品的新能源化进程，只不过现在只是官宣一下而已。

强如丰田也不能免俗

让人意外的是，长久以来，丰田汽车都热衷于混合动力和燃料电池的发展，甚至想跳过“纯电动”路线。

其实原因也很简单，丰田认为纯电动路线的电池回收问题不能解决，并不能从根本上解决这个让全世界头疼的可持续能源问题，但眼看着未来电动化已成定局，丰田不得已将2030年生产550万辆纯电动车的计划提前了五年，丰田当然不能眼睁睁看着下一代汽车的核心零件与市场都掌握在竞争对手那里。

为什么会选择宁德时代

在2019年1月丰田与松下就成立了合资公司，共同进行锂电池的生产及全固态电池的开发。但要想满足2025年新能源汽车销量提升至550万辆以上的这个体量，只靠一家电池公司显然不足以满足丰田所需的电池用量。

而宁德时代在近年来的全球电动化热潮中，差不多已经是国内的电池龙头企业了。在国内企业方面，宁德时代已与一汽、吉利、上汽、北汽、东风、广汽等车企达成合作关系；国际汽车品牌中，宁德时代也陆续与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众、沃尔沃等建立了合作。

所以留给丰田的选择余地好像也没多少，而且与宁德时代合作，也可以就地取材进一步降低造车成本，同时又可以降低电池采购风险，也是符合丰田一直以来的求稳特性。

写在最后

在电动化的大潮之下，想要免俗估计是不太可能的了。但电池都是宁德时代的产品，这就更加考验一个车企的应变能力了，这倒是我们作为消费者想看到的改变。