“狂虐”欧尚X5，新车上市前都经历了什么，让长安欧尚告诉你

0.01的精进

车为什么需要耐久度测试，这是一个汽车企业对产品的负责，对消费者的负责。

为什么又让大家了解耐久度测试，是噱头吗？非也，就如同后厨的明厨亮灶，让你了解制作过程与整体环境，做到一切透明化。

0.01的精进是什么？是标准，如果从0到1是从无到有的创新，那么每个0.01更是从好到更好的超越。

我们很快就要与长安欧尚X5见面了，目前新车正在进行“封测”测试。长安欧尚汽车决定在欧尚X5上市前进行封测、内测与公测三大环节，如同网络游戏上线一样。8月20日，欧尚X5的第一场封测测试开始，长安欧尚进行了网上全程直播。

长安欧尚X5在上市之前将严格按照长安CA-TVS试验验证体系打造，将要进行整车17大系统，共计4000余项的试验内容，对用户在日常用车中遇到的各种场景，将通过实验进行全面模拟。

这么漂亮的SUV，要进行如此残酷的“虐待”试验，让人痛心的同时，侧面反映出长安欧尚决定给消费者制造更好的车的决心。

长安欧尚建立有两驱转鼓消声试验室、整车异响试验室、隔声性测量全消音室等NVH试验室，可以对各项噪声异响进行针对性测试和改良。不超过25dB（A）的超自然测试环境、隔绝外界震动的悬空房间、让异响自己“蹦出来”的电子振动台。

高温极寒耐久度测试，从西伯利亚高寒急冻到新疆吐鲁番高热炙烤。中国版图跨度之大，环境之复杂，使得车辆制造过程中必须充分考虑用车环境。-40℃的超低温环境下，在四通道模拟振动中，包含40多种路面的高精度载荷数据还原出各种路况，通过几百小时的连续高强度测试，保证用户的用车品质。

金属疲劳是车辆最大的天敌。模拟用户10年极限用车环境，长安欧尚使用机械臂进行了车门开闭实验，测试密封条、门的下掉量、锁的磨损等几十项指标，验收标准比行业标准加严了50%以上。

长安欧尚超级测试员依然在进行中

从先前的欧尚X7再到如今的欧尚X5，长安欧尚超级测试员始终没有停歇。欧尚X5超级测试员已从8月20日正式开始，自“超级测试员”活动举办以来，已获得超过3万多条来自用户与媒体的产品建议，并落实到产品优化之中。欧尚X5品质见证之路包括三场封测：即NVH/极寒/耐久、高原、内饰开箱；两场内测，即动态测试、智能测评；一场公测，即全国媒体试驾测试。

最后做个预告，下一场封测，长安欧尚X5将前往格尔木高原进行高海拔极限测试，欲知详情，且听下回分解。