陈萌：东风风神要回归到产品本身，要让消费者享受到性价比更高的产品

2019上海车展，东风风神带来了强有力的阵容，包括全新轿车D53，其还有会参与2019CTCC赛事的延伸款赛车版。同时还带来了全新一代AX7国六版、PHEV版和FCV前瞻版，这三款车型展现了多种车型、多种动力的总成布局。

在新能源领域，全新E70针对原有车型在外观，内饰，底盘调教上做了很多升级，同时加入了WindLink Lite版人工智能车机系统，给消费者带来全新智能出行体验，这些产品都展现了东风风神在产品研发方面的实力。

众所周知，在2019年中国的汽车行业面临了很大的压力，许多车企的日子都不太好过。在上海车展之际，汽场汽车APP专访了东风乘用车公司新业务发展部部长陈萌先生，他为东风风神如何面对这种压力作出了解读。

有实力不怕市场变坏

东风风神要回归到做汽车的本质，把汽车本身做好，把客户的服务做好，把产品质量做好，开发出满足市场需求的产品。

比如从汽车制造和研发领域东风风神采用了共同开发，在开发过程中，要考虑如何让客户买到性价比更高的车，比如底盘采用共同开发价值最大的集约成本，基于这么多年的理解，东风风神在纯电动的三电技术都做到行业领先水平，在底盘领域也很有经验。

车企在遇到全面负增长和经济全面困难的时候，当潮水退去才会显出真正的实力。东风风神有强大的研发中心和销售队伍，所以回归到产品本身对于东风风神来讲一定不是坏事。

无惧补贴退坡，大力布局新能源市场

任何一个行业靠消费补贴都不可能持续下去，政府是在培养大家对新能源市场的消费习惯，所以补贴退波也是大势所趋。

东风风神包括东风集团已经做好了补贴全面退波以后如何面对客户和市场的准备，政府给予市场但是还得靠企业自身自己奋斗，把产品服务和目标客户的需求做好。

比如全新的E70，内饰外观都进行了全面升级，外观的升级显而易见，内饰升级加入了智能网联系统和双媒体大屏系统。

而今年的E70会作为网约车和出租车型，价格便宜，好开，司机能够挣钱，私家车讲究匹配质量，所以东风风神就把智能网联汽车和新能源汽车结合起来，在家里用手机就可以操控汽车的加热制冷，内饰加入了让用户感知性更强的六座椅、一键启动、智能音箱等更舒适、更时尚，做到真正抓住新能源和传统车的需求客户差异点。

而东风风神今年会有三款新能源车，其中有两款纯电SUV和一款PHEV，到2020年形成一个名为266的格局，也就是两款轿车，6款新能源SUV车型。

写在最后

在产品硬实力、产品服务和把握目标客户的需求方面，东风风神都向我们展示了其对于市场判断的精准性。

而拥有了如此全方位的硬实力之后，东风风神面对未来激烈的市场角逐也会胸有成竹。