虚假营销宣传、造不放心车、薅供应商羊毛，吉利你要干嘛！

随着服务行业的发展，顾客就是上帝逐渐变成了消费准则。

但是凡事都有例外，比如在国产汽车市场大红大紫的明星品牌——吉利汽车，它似乎更喜欢自己做上帝，不论是对它的供应商还是对它的消费者。

星越涉嫌虚假营销宣传，吃瓜群众云里雾里

眼看着3·15晚会越来越近，吉利和他的营销团队决定将自己的重磅轿跑SUV——星越推向打假“雷区”，上演了一场为其发现的星球申请命名“星越”并获准的营销虚假宣传。

星球申请命名“星越”消息一出，就引起了来自丽江天文观测站等等天文人士的疑问和质疑。至于我们消费者，则是一个标准的吃瓜群众，对于星球命名这件事也是云里雾里，知其然不知其所以然。

这仅仅是吉利这位营销小能手的一个热门案例之一，不知大家是否还记得吉利缤越在表演特技漂移翻车的事情。

翻车只是抛砖引玉，通过翻车来证明自家产品质量过硬，不仅安全气囊全部弹出，而且特技驾驶员也安然无恙。

其实不管是特技漂移还是翻车人没事，作为一个吃瓜群众，我最想不通的是一辆SUV是怎么想不开要去做漂移特技表演的，而且还是一辆前驱SUV。

热销车型存在质量问题，发动机问题频出、变速箱异响

2019年1月9日，吉利宣布召回自2010年10月7日至2012年7月7日期间生产的部分远景及GC7车型合计共42216辆。

同时宣布召回从2011年7月5日至2012年5月31日期间生产的部分EC7车型47441辆。两种车型合计召回89657辆。

召回原因：燃油泵设计缺陷。由于某个燃油泵零件设计存在问题，在车辆使用过程中会导致燃油泵碳刷和换向器的异常磨损，磨损到一定程度会导致燃油泵停止泵油从而造成车辆熄火。

就召回这件事来说，对于车企来说并不是一件特别好的事情，而且虽然燃油泵位于油箱底部，但是却和发动机的正常运转息息相关。不过因祸得福的吉利汽车，在这次召回事件后却得到了“勇于承认错误、有责任心”的评价。

作为吃瓜群众虽然依旧是云里雾里，但是吃瓜群众中遭受质量问题困扰的车主却一直都没闲着。2018年，在唐山当地某车展现场，数位吉利博越车主因发动机、变速箱问题得不到解决，在投诉无门的去抗下，在吉利展台拉起了横幅，一度迫使展会临时停止。

2018年，吉利汽车全年累计销量150多万辆，其中博越25.57万辆、帝豪24.69万辆、帝豪GS 15.02万辆、帝豪GL 14.85万辆，而且这四款车型是吉利现有车型曝光度最高的几款车。

不过据多位吉利车主向汽场汽车App反映，这几款车的发动机、变速箱存在质量问题。而且汽场汽车App也通过对中国汽车消费网、汽车投诉网、车质网等网站的查阅，发现了大量的相关投诉。

博越零下25度点火失灵

来自内蒙古的车主刘先生所购买的吉利博越在冬季使用的时候出现了问题，据刘先生说述，冬季温度零下25度的时候，单位两台博越都出现了点火失灵，而且同城许多车主也出现了这样的问题。

博越新车一千多公里更换变速箱

另一位在汽车投诉网投诉的博越车主介绍，他的车在2018年8月对变速箱进行了更换。虽说在质保期免费更换变速箱是一件令人庆幸的事，但是对于车主来说，新车才开了一千多公里就对变速箱进行了更换，终觉得心里膈应。

博越变速箱严重漏油

似乎博越的变速箱还真有些问题，比如这位博越车主就遇到了变速箱漏油的事情。据车主介绍，冷启动后挂前进挡不走，2、3挡顿挫明显，4S店检测变速箱外壳严重漏油。目前车辆已经过保，4S店将进行有偿维修。

除了博越，曾发布过百万纪念版的吉利帝豪以及帝豪系列产品帝豪GS、帝豪GL，在发动机、变速箱方面也或多或少存在质量问题。

帝豪发动机故障、异响

据车主介绍，目前车辆行驶里程为2年34000公里，里程数很正常，发动机却出现异响。已经在和厂家及4S店交涉，希望兑现4年或15万公里内免费维修的承诺。

帝豪GL变速箱异响

据一位车质网投诉的车主介绍，他的车是一辆帝豪GL 2018款1.8L自动精英智联型，最近这辆车变速箱出现了非正常的异响。不过对于异响，4S店却回复这是正常现象，其他车也这样。

帝豪GS发动机异响、变速箱顿挫

据来自山东的车主孙先生描述，买来帝豪GS的第二天，变速箱就出现了严重顿挫，发动机也出现了异响。从50公里出现问题，到现在的900多公里，4S店依旧未解决问题。

自燃现象频出

如果说发动机、变速箱等等故障还可维修，那么自燃可就什么都不剩了。

帝豪GL自燃

据来自车质网的车主投诉，车主的帝豪GL 2018款1.4T自动精英智联型在2019年2月23日晚上9点发生自燃，自燃原因尚不明确，目前厂商单方面表示自燃非车辆质量问题。

购车未满一年，帝豪GS自燃

据来自汽车投诉网的帝豪GS车主描述，新车在2017年12月购买，在2018年11月11日突然发生自燃。目前车主得到厂商的回复是排除车辆产品质量原因，初步分析为手套箱内放置的物品起火后引燃车辆。

而依据公安消防大队的火灾事故简易调查认定书来看，帝豪GS起火部位位于引擎盖内，起火原因不排除线路故障、机械故障引发的大火。厂商与公安消防大队的鉴定结果出入较大。

吉利帝豪EV450自燃

除了汽油车，吉利帝豪EV450作为一款纯电动车也有自燃的案例。2018年6月5日，一辆正在充电的帝豪EV450发生自燃，据了解这辆车购买时间不足一个月。从现场图来看，并未发现充电桩，怀疑是通过住户自家插头对车辆进行充电所致。

不过厂商也脱不了责任，至少在车辆设计之初就应该考虑到这样的情况，并通过技术手段防止此类事件的发生。所以说，帝豪EV450之所以发生自燃，根本原因是产品的不完善。

优质供应商流逝，吉利用什么保障产品质量

一辆之所以拥有好的产品质量，与优质的零部件供应商密不可分，不过爱当上帝的吉利似乎更看中利益，开始薅起了供应商的羊毛。吉利与供应商的纠纷展现在人们的视野，就要从2018年8月吉利发布的半年财报开始。

据2018年吉利半年财报显示，吉利上半年销量同比增长44%，销售收入同比增长36%，净利润同比增长54%。增长数据很蹊跷，销售收入增长低于销量增长，但是净利润增长却能达到54%！除了开挂，我想不到理由。

当然开挂倒是不可能的，虽然吉利的成长已经像开了挂一样，比如全年销量突破150万辆，收购沃尔沃、宝腾、路特斯等等。