中国汽车金融暨保值率委员会2019高峰论坛盛大召开

该会由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车金融暨保值率研究委员会主办，北京阳光第一车网科技有限公司、中国汽车技术研究中心数据资源中心、中国人民财产保险股份有限公司北京分公司承办。中国国际贸易促进会汽车分会会长、中国汽车行业商会会长、中国汽车金融暨保值率委员会会长王侠，中国人民保险集团业务管理部总经理于怀强，中国汽车技术研究中心数据资源中心副主任惠怡静分别为论坛致辞。



王侠会长指出，2018年来汽车行业首次负增长，2019年汽车产业将迎来转型升级的关键一年，汽车市场竞争将会更加激烈，汽车消费金融在汽车产业发展进行中起到了重要的作用，与发达国家的70%-80%的汽车金融渗透率对比来说，中国汽车金融40%的渗透率还有极大的发展空间。未来汽车行业和汽车金融的进一步健康快速发展，需要多方合作，促进汽车产业与金融产业融合发展，风险共担，成果共享，这也是本届高峰论坛的核心宗旨。

 中国人民保险集团业务管理部总经理于怀强致辞

 中国汽车技术研究中心数据资源中心副主任惠怡静致辞

会上，中国汽车金融暨保值率研究委员会副秘书长、蓝本价CEO赵云发布了《2018中国汽车保值率报告》。

报告指出，保值率已经应用到汽车产品设计、产品定价、金融产品设计和残值保险的各个方面，赵云从市场环境、政策环境、资源和供需及中国的城市结构、道路结构、停车资源和环保因素等方面深入解读了保值率的研究体系，并通过经济环境，汽车市场发展、国内外保值率对比分析了我国汽车保值率所处水平以及纯电动车保值率现状。

赵云说，从2017到2018年的汽车保值率的波动已经变的很大，并且汽车市场异常复杂。从所得出的数据来看，高速增长不复存在，产品差异逐渐缩小，同质化变得越来越严重，从发动机，从排量，从动力总程上，产品的差异越来越小，导致厂商没有办法以降价优惠来促进新车销量提升了。因此，市场需给消费者提供一个新的维度销售方案解决一些问题，比如对保值率体系的全面管理，这也是汽车行业稳定、健康发展的核心。

赵云在现场分享了日本利用汽车残值进行新车销售的案例。比如本田在日本官网上推出了通过残值方案去购车，不管是金融的利率，还是整个方案，都非常的灵活，而且利率比普通常规的金融方案便宜很多。比如，拿飞度来说，分期60个月，其中58个月，只需要每个月付16600日元，大概人民币1000块左右，通过这种方案去购车，对用户减轻多么大的负担，很重要的一点，其实是对抗不确定性和风险，抵御车价变化，以及金融政策的波动。

报告最后公布了《2018年中国汽车保值率排行榜》，从发布的各个细分市场不同级别车型的3年保值率来看，在复杂的市场环境中，曾经排名不高的车型仅过产品迭代和更新，获得了市场的认可，保值率随之也有所提升，进入到该细分市场前十。





 

以下为《2018中国汽车保值率报告》各车型级别保值率排行榜：



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

据悉，中国汽车金融暨保值研究委员会至今已经连续九年发布年度《中国汽车保值率报告》，新能源汽车保值率研究的预测体系也日臻完善。这些研究成果已经成为汽车研发生产、流通、维修保养以及汽车金融业务的科学决策依据，为汽车行业以及汽车金融市场的繁荣发展提供了核心的参考数据。