从月销2万到月销2千，受伤的翼虎要换代了，这回能东山再起吗

众所周知，国内市场卖得最好的合资SUV当属途观。

再往下看，就是昂科威和奇骏、CR-V等，每个月都能卖个两万多台，经常都能占据销量排行榜的前几位。

可你知道前几年能和途观分庭抗礼的SUV并不是刚才说的这几款，而是翼虎，被断轴搞得身败名裂的翼虎。

当年的翼虎月销两万，不仅可以和当年的途观掰手腕，更曾扬言要把途观拉下马。

可断轴门彻底把翼虎打入了冷宫，至今都翻不过来身。

要说当初大众也发生过断轴，可人家处理得还算到位（相对福特来说），很快就挽回了局面。

而福特在断轴之后，并没有积极的解决问题，反而是简单粗暴的封锁消息，最终惹怒了消费者。

长安福特后来也想挽回败局，但随着消费人群和消费环境的变化，当年的汽车市场早已发生了变化。

再加上翼虎作为一款紧凑SUV，前有老牌对手途观针对中国市场的加长，后有昂科威、奇骏等这类凭借中型SUV的空间优势抢夺紧凑级SUV的市场份额，翼虎逐渐淡出了合资SUV的主流阵营。

从乘联会得到的消息，2018年11月翼虎销量为1602台。

作为一家有实力的合资车企，长安福特当然不想就这样放弃。

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于是这位途观曾经的老对手，终于要重新发力了，据悉，翼虎新车将于下半年发布，国产车型预计要等到明年年初了。

和现款翼虎相比，全新翼虎最大的亮点是

外观变化明显

采用了全新样式的三幅式多功能方向盘

搭载9AT/或将推出混动版本

新车外观变化明显，包括前后大灯、格栅都进行调整。采用全新的六边形进气格栅，内部为网状样式，与全新福克斯较为相似，两侧前灯组看起来更加锐利，线条较为圆润，下方雾灯区域疑似为凹槽样式。此外，下方进气口与保险杠也有变化。

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全新样式的方向盘颇具设计感，并带有多功能按键，实用性提升明显。而在中控台部分，新车则搭载了一块多媒体显示屏，屏幕尺寸相比现款有所缩小。

动力方面，新车依旧提供1.5T和2.0T两种动力版本，与之匹配的是9速自动变速箱，并且有望推出1.5T插电式混动车型。

需要说明的是，新翼虎1.5T四缸发动机将换装为福克斯同款的1.5三缸发动机，虽然是三缸，但是动力参数表现还是不错的。

写在最后

大家都知道，2018年的中国车市竞争已经更加白热化，SUV市场更是出现了下滑趋势，如何在这样的大环境下，引发更多的是市场关注，这是每一个车企都在思考的问题。

这不是说谁销量高、谁优惠大，谁就能占得先机，而是谁更能让消费者满意，谁更能抓住消费者痛点。

至于说翼虎能不能东山再起，这得看市场和消费者的了。