黄金动力配前后独悬，不足11万入门即顶配，还有啥理由买合资车？

2019-11

作为一款拥有“明日座驾”之称的车型，长安CS75PLUS在静态方面的表现确实比较令人满意，无论是超高颜值还是豪华内饰，都能够获得大多数车主的“芳心”。但是，一款车到底值不值得买，起主导因素的还应在于整车的驾乘体验，这也是笔者在为期四天试驾体验过程中，对于长安CS75PLUS最深刻的体会。

日常用车体验的感受如何，动力系统的好坏绝对能起到决定性的作用，因此，在试驾过程中，笔者就着重关注了长安CS75PLUS动力方面的表现。就以试驾的2.0T自动旗舰型车型而言，它搭载的是2.0T+8AT的动力组合，账面233匹马力、360N·m的扭矩相当吸引人，在实际驾驶的过程中，也并没有令人感到失望。

众所周知，在市区内行驶时，频繁启停是避免不了的，而一款发动机调校的好坏，也将直接影响到驾驶的舒适感。具体到车型来看，长安CS75PLUS的油门能控制线性的动力输出，既不用担心起步太慢被加塞，也不用担心跟车过近而追尾，给人一种值得信赖的操纵感，表现相对比较不错。

而在高速上行驶时，2.0T发动机更是展现出巨大的优势。在均匀加速的过程中，发动机几乎不会产生剧烈的轰鸣声，充足的动力储备完全能够给车主极致的提速感受，超车、巡航都让人感到非常轻松，而高速上的百公里油耗也不过8L出头，燃油经济性表现可圈可点。在试驾结束后，连车上对动力百般挑剔的老司机，也都忍不住为这款车点赞。

此外，长安CS75PLUS还提供了1.5T+6AT和1.5T+6MT两种动力可供选择，以满足更多车主的购车喜好。其中，1.5T发动机最大马力达到178匹，搭配上爱信第三代6AT变速箱，依旧能够在道路上展现出不错的驾驶感受，如果对于动力要求没那么高的话，这样的动力组合也完全能够应付日常使用了。再搭配上前后独悬的悬挂系统，更能使整车的驾乘体验更上一个档次。

当然，除了动力系统以外，在试驾过程中，整车的安全配置也给笔者留下了深刻的印象，尤其是在数个小时的高速路途中，更是发挥出巨大的作用。得益于搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等系统，仪表盘上能够清楚地显示跟车距离、道路限速、前后车辆分布，同时还能够主动躲避危险，进而提升整车的安全性。不得不说，这对于新手车主而言，绝对称得上是一个“福音”。

?除了安全配置以外，辅助配置的进一步下探才是长安CS75PLUS的优势所在。总体来看，即使是10.69万元起售的“低配”车型，也已配备倒车影像、电动天窗、7英寸+12.3英寸的液晶大屏，可谓是入门即达到同级车型的顶配水平。而在高配车型上，它更是拥有360°全景影像、可开启全景天窗、双12.3英寸+信息显示屏的“三连屏”组合，使用车过程更为便利的同时，也给整个行程增添了很多乐趣。

此外，在人车互联方面，长安CS75PLUS在同级车型中同样具备不俗实力。得益于全系车型均拥有语音控制、车联网、OTA升级等功能，所有车主都能够一步进入“互联网汽车”时代；而私家车的日常使用，也从“乘坐享受”步入至“精神享受”的层面，极大地改变了普通的用车生活。

结语：在经过为期四天的深度体验后，笔者深刻地意识到，长安CS75PLU的诞生并不是偶然，其中有着长安十年如一日的技术积淀，有着长安想用户之所想的务实追求，在长安CS75那个已经非常高的跳板之上，长安CS75PLUS理所当然地更上一层楼。在将高端配置进一步下探的过程中，长安CS75PLUS正在逐步改变更多人的用车生活，这时候笔者才明白，这正是“明日座驾”的精髓所在。