野马？SUV？三缸的坎还没过去，福特又玩新能源了？
今年的福特大不同于往年的福特，从前些年在华的百余万销量体系跌至如今的9个月卖不到13万台，我想任何一个车企都未必能体会到福特心中的 "苦辣辛酸 "。当然，福特在华销量的锐减离不开产品本身的问题，一次次在 "令消费者厌恶 "的边缘疯狂试探，也造就了福特如今的 "好成绩 "，说实话，至今我也有些搞不懂福特到底想要干什么了。
迈不过的 "三缸坎 "
福克斯的溃败令我觉得可惜，甚至可以说令国内众多两厢小车爱好者都觉得可惜。正如同我一位同事所说的那样，新福克斯太漂亮了，无论是三厢还是两厢版本，都令人无法拒绝，只可惜，它是个三缸。
的确是这样，回想一下曾经的福克斯，那也是为数不多能把高尔夫按在地上摩擦的车型，而我在翻看福克斯的历史销量时，也发现这货竟然曾经实现过近4万台月销量的好成绩，说实话在国内这个不那么欢迎小车的市场中，福克斯这样的成绩绝对算得上无敌了。但也仅仅是因为一个三缸的来临...
而再翻看今年来福克斯的销量，发现它销量最好的一次也仅仅才卖出了7232台，先不说这样的成绩能在同级别中排第几，我想福克斯都愧对自己的身份，毕竟相比起前些年月销三万余台的数据来说，这简直就是九牛一毛。
实打实的说新福克斯的三缸版本动力不差，毕竟1.5T 174匹马力的数据摆在那，6At和8At变速箱的整体水准也要好过上代车型太多。但全系三缸的部署显然还是高估了国人对三缸的反感程度，如果说福特当今还有什么 "不堕落 "的产品，我想那也只剩下野马了，别说什么2.3T不行，对于一台GT跑车而言，299匹马力已经算是比较出彩了，嫌弃2.3T你也可以上5.0版本啊。
或许在一年前我会和各位这么杠。
用野马车标开新能源产品？
从很早之前就开始曝光的福特纯电SUV饱受争议，名字从Mach-1改到Mach-E后，福特也在前段时间正式宣布该车将在今年洛杉矶车展亮相。当然，正如同福特之前所说的那样，该车设计灵感来自于野马、名字和野马也有很大的渊源，甚至连野马独有的车标都有可能被它占用。
而随着近日这台车的渲染图曝光，我们也是终于见到了它的大致模样，当然，福特依旧没让我们失望，运动线条、肌肉车身，这货完全就是传承了野马的设计元素，只不过，它是一台电动SUV。
和我们印象中不同的是，这台 "野马 "与以前大排量野马体系完全不同，它似乎象征着零污染而来，但也同样象征着Mustang名称的滥用。在今天我对一位野马车主询问过后，它回答到无论它续航达到多少、也无论它功率能搞到多高，他都不会对这样一台产品产生兴趣，甚至他认为这是在严重消费 "野马那仅存的、为数不多的情怀 "。
的确是这样，尽管它将会拼着较为华丽的外观到来，但据外媒报道它大概率会与CR-V、RAV4这样的产品展开竞争，电动产品则是直接锁定Model Y。我不知道福特为其披上 "Mustang的外衣 "寓意何为，但我知道这终归 "野 "不起来，或许它会凭借野马车标吸引到新能源产品爱好者，但我认定这玩意绝对吸引不了任意一位 "野马车主 "。
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