五菱宏光PLUS试驾感受：到底是什么魅力让自己很难不"剁手"
前几天和家里人去试驾了刚刚上市的五菱宏光PLUS，听说它是一款全新车型，并且从里到外都有 "天翻地覆 "般的改变，现在我想和大家分享一下试驾感受。
在去试驾之前，我以为五菱宏光PLUS就和普通的大众化的 "面包车 "一样，最多可能就是外形什么的有所改变，毕竟一说五菱宏光，它固有的车形轮廓就会自然而然的出现在我的脑海中。
一走进4S店就被五菱宏光PLUS所吸引，主要是 "个头 "太大、外观很吸睛，一眼就能看到它。本以为正常上班时间来试驾的人会少一点，但是来看新车的人真的不少，我也因此对它产生了更强烈的好奇心，想对它一探究竟。
走完一些常规流程之后，试驾专员给我们讲解了一些安全常识，确定没有问题之后我们就出发了。此次试驾的五菱宏光PLUS采用的是1.5T纵置发动机，加6MT前置后驱的动力组合。
前半段试驾路程是我爸爸来开的，我坐在后排。整个内饰的设计让我蛮震惊的，相比其他的五菱宏光车型，全新五菱宏光PLUS车型的内饰设计给我一种时尚与豪华的感觉，并且整个内部乘坐空间非常的舒适，我特意尝试坐了一下第三排，不挤也不颠，表现比我想象的好多了。
后半段路程试驾是我来试驾的，在和我爸爸换座位的时候，发现路人对其的关注度还蛮高的，不少人都过来询问它的价格，这一点还是比较令我感到惊讶的。
我属于不常摸车的人，因为绝大多数时间都在学校，前几天试驾也刚好因为家里有事，办完事情之后试驾寄顺便带上我了。对于一个半新手来说，五菱宏光PLUS车型给我最直观的感受就是比较容易上手，虽说以前开的都是自动挡，突然换成手动挡有那么一点点的不习惯，但手动挡带来的驾驶体验依然很有乐趣。
驾驶位置的视野很开阔，完全不用担心A柱会影响视线，我在后半段试驾的过程中尝试了几次急加速，每次油门响应都很及时，涡轮介入时并没有预想的顿挫，这一点让我蛮惊喜的。按照它的整个操控体验和动力响应来说的话，这车在平常生活中超车什么的应该不成问题。
除了操控和内饰我还着重了解了一下这车的安全配置，4S店跟着的试驾小哥和我介绍说，五菱宏光PLUS全系标配了超越同级的205/65 R16轮毂、EPS电动助力转向系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测等，这些都让我对全新五菱宏光PLUS的安全性更为放心。
高配车型还配备了主驾座椅6向调节功能、电动调节外后视镜（带加热和除雾功能）、多功能方向盘、尾门玻璃电加热、后雨刮、前雾灯、倒车影像、前后盘式制动、前排双安全气囊等丰富配置……总之就是一个字，棒！
总的来说，这次试驾让我对五菱这个汽车品牌又多了些了解，全新的五菱宏光PLUS车型确实是综合实力非常不错的购车选择，现在就等全家商议通过，等待付款订车了，哈哈哈~
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