汽车日行灯只是为好看？国外强制要求，老司机告诉你起什么作用
汽车工业的进步，中国市场可谓有目共睹，从以前的一辆车一个壳和配一个发动机、变速箱、刹车外，到现在的各种各样丰富的配置，车友们甚至眼花缭乱，当然，在安全配置上人类也从未止步。近几年，汽车日间行车灯非常流行，日行灯是我个人比较喜欢的配置之一，很多车型也在日行灯的造型设计上费尽心思，日行灯动感的造型给车辆增加了几分动感与时尚。但日行灯可不单单只是一个美丽的装饰，今天小编就给大家说说日行灯真正的作用。
日间行车灯最早在1977年出现在瑞典。日间行车灯，大家习惯叫做日行灯，是安装在车辆前部的警示灯，便于白天行驶时更容易被识别。从设计之初，它就不是用来照明的，就是为了让其他车辆能更明显的看到自己，是属于信号灯的范畴。为提高行车安全性，欧盟2011年就通过了强制法案，欧盟境内所有新车必须安装日间行车灯。该项法规规定从2011年2月7日起，欧盟境内所有新的乘用车和小型货车都必须安装日间行车灯，以此提高车辆的行车安全性。
日行灯刚开始设计的目的，就是为了让其它车辆能够更好的识别你的车辆运行轨迹，这种作用在视线模糊的路况下最能体现出来。根据数据显示，日间行车灯能够降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。尤其是在阴天、雾天、地下车库和隧道内，日行灯的作用还是很大的。
日行灯灯光目前基本都是采用LDE光源，具有耗电量少、亮度高的特点，既醒目又不刺眼，对汽车的装饰作用也很好，提高汽车的品质，主要起的作用就是提高对行人和非机动车的安全。让车开起来更醒目，提醒行人和非机动车注意避让。LED日行灯虽然很小，但起到的安全作用却很大。
日行灯作为一种信号灯，灯光强度是有标准的，既要有光的效果，又不能太亮。我们国家GB23255-2009《汽车昼间行驶灯配光性能》中规定，日行灯的发光强度在400坎德拉到800坎德拉之间。日行灯的亮度远不及近光或远光，况且通常都是带状的设计，对驾驶员的视线影响甚微。但是却能定向的提供光源，被他车及时发现，以助于驾驶员尽早做出判断，以防擦碰事故的发生。
其实，日行灯虽说作用不是装饰物，但是目前也起到了美观的作用，像马自达的“勺子日行灯”，宝马奔驰奥迪的日行灯品牌辨识度都非常高。而且，使用了LED技术的日间行车灯，节能效果得到进一步提升，能耗比一般大灯光源低。合理使用灯光，保证行车安全是最重要的，所以日行灯无需关闭。而当打开远光灯或者近光灯的时候，日行灯会自动熄灭。总的来说，还是能为我们车主起到保驾护航的作用。
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