还在诟病某款变速箱不好？那是你没看到这篇，别再人云亦云了
我们常常会听到别人说这个变速箱不好，那个变速箱不行，事实真的是这样吗？仔细一想，你就会明白用好坏来形容一款变速箱，这本身就是一个伪命题。
为什么？
你有没有想过：既然不好，为何那么多品牌和车型都在用？车企的那么多工程师难道都不清楚？
事实上，每款变速箱都有优劣，也都有适合各自的使用工况。比如手动变速箱最大的优势就是可靠，养护成本低，但非常不适合新手和拥堵路况，正因为如此，现在的家用汽车大部分都以自动变速箱为主。
那么，市面上的几款自动变速箱，究竟该如何区分呢？
- 首先来看CVT无级变速箱。
无级变速箱（CVT）由两个椎体轴和一条钢链组成，没有传统意义上的齿轮组，主要是靠钢带来传输动力。这样的结构，让它在平顺性方面无可挑剔，换挡没有顿挫感，驾驶起来比较舒适，也比较省油。不过，无级变速箱（CVT）无法承受很大的扭矩，几乎不能进行激烈的驾驶。因此，CVT多用于城市代步车。
- 再来看AT变速箱
AT变速箱由液力变矩器等部件组成，结构相对复杂，它主要通过齿轮的大小来改变齿轮的传递力矩，进而达到变速的目的。AT作为目前一款性能相对比较稳定的自动变速箱，更适合大扭矩输出的车辆，比如越野车、大型MPV等。同时，AT变速箱传动效率相对较低，油耗更高，更适合营运车辆。
- 最后是双离合变速箱（DCT）
顾名思义，双离合变速箱由两组离合器组成，分别控制着奇数档和偶数档。当变速箱收到换档的指令前，变速箱的控制电脑就已经将下一组齿轮啮合，在得到换挡指令之后，就可以迅速咬合齿轮，中间几乎没有延迟，换挡速度相当快，动力损耗低。简单来说就是两个人干了一个人的工作，工作效率必然会高。
相较于CVT，DCT变速箱的换挡速度快，适合大扭矩动力输出；相较于AT，DCT变速箱更经济省油。得益于此，双离合成了很多城市代步车和家用车的新宠。
综上所述，没有绝对完美的变速箱，只有更适合使用场景的变速箱。如果是车辆本身排量大，使用强度高，那么AT变速箱无疑是最佳选择，比如上汽MAXUS G20就采用了采埃孚最新的8AT变速箱；如果是家用，那么双离合就是不二之选，比如上汽MAXUS G50和上汽MAXUS D60均采用了7速双离合变速箱，油耗更低。
每款车在设计之初，厂商都会对其做深入研究，最后根据车型定位来匹配相应的变速箱。所以还是那句话，市面上根本不存在十项全能的变速箱，只有适合不适合，没有好坏之分，根据自己的需要去选择一辆适合自己的车才是最重要。
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