以“假”乱真的艺术展，一台毛毡新极光，能奏出怎样的狂想曲？
毛毡“复制”的艺术品，擦出怎样的艺术火花？
最近我看了一个以“假”乱真艺术展。
无论是古希腊的《米洛斯的维纳斯》，穿越千年的兵马俑，还是现实生活中的香蕉、苹果……无一不是“假”艺术品！这些“假”艺术品正是露西·斯帕罗(Lucy Sparrow)用毛毡创造的。
那么，露西·斯帕罗到底是何许人也？
其实她是一位英国85后新锐波普艺术家，用毛毡把经典艺术画作、日常物件等“复制”成艺术品。就是这样简单但有创意的毛毡“假”艺术品，让原本看似冷冰冰且不可触及的文物，瞬间变得有了温度，还触手可及，让众多粉丝追捧。
7月6日，全新一代路虎揽胜极光（以下简称新极光）携手露西·斯帕罗来到了中国，在北京798艺术区，带来一场“艺术史狂想曲”。活动现场，来自世界各地、各伟大艺术家的作品（毛毡仿制），令人眼花缭乱。客观地说，虽然我对毛毡拼接的艺术形式不甚了解，但还是被现场1:1复刻的“毛毡”版新极光所深深震撼。
“毛毡”版的新极光，在活动现场特别耀眼，红色的毛毡做成了“外套”，再配上毛毡贴纸，看似简单却令人大开眼界的创意让新极光瞬间变为一件精美绝伦的艺术品，与“艺术史狂想曲”完美相融。
“极简”外观美学，尽显新极光的英伦风范
一场前卫时尚的毛毡艺术展，让我们切实地感觉到如今的消费者真的大不一样了，全身上下贴满了颜值即正义、开心就好、科技为王的标签，更挑剔，也更加个性化。如今，消费者需要的不止是一台性能出色的座驾汽车，更需要一个有品牌、有颜值、有内涵的“朋友”。
当我第一眼看到新极光时，我发现路虎标识性的城堡式车身、蚌壳式发动机舱盖，依然在新极光身上得以延续，LED大灯、流水式转向灯与进气格栅和前保险杠融为一体，配上逐渐上扬的腰线，既简单又有英伦风范，一下子就抓住了我的眼球。细看之下，新极光又大不一样。
Less is More，极简已成为潮流。Lucy Sparrow以毛毡这样非常简单的原料，创造出了引人入胜的艺术品，这种极简理念恰与路虎高度契合。新极光既坚持了路虎极简的经典造型，又将最前卫的“极简”外观美学发挥的淋漓尽致，整个车身没有一个冗余的线条，真可谓有品牌、有颜值。不仅是我，我相信很多人都会被新极光的极简设计美学所吸引。
令人称奇的是，新极光采用了同级别车型中独一无二的隐藏式门把手，通过巧妙的设计，路虎让门把手与车身“融为一体”，这样看起来非常有逼格。当解锁车辆的时候，它会自动弹出，满满的高级感油然而生。同时，在高速驾驶或者超车的过程中，隐形门把手可以降低风阻，让你的驾驶体验更爽更带感。就凭这点，肯定让很多人为之心动了，新极光瞬间变成了一件吸睛利器，开着它走在路上，回头率绝对爆满。
打开车门后，我一下子被震撼了，新极光把极简做到了“表里如一”，水平的内饰布局，配合垂直中控，极致简洁。传统繁复的按键设计，在新极光上以两块充满高科技感的触摸屏替代，领先同级一代的设计，拥有让人一见倾心的能力！不仅如此，带有米字旗图案的豪华温莎打孔真皮座椅、超大尺寸的一片式全景天窗和触敏式多功能方向盘，又尽显英伦的精致与豪华，让我一进入车内就能尽情享受新极光带来的舒适。
不得不说，快节奏的现代生活容易带来压力和紧张感，让人陷入不安的状态，新极光温馨舒适的座舱可以让你在坐进车里的一瞬间卸去一天的劳累和一身的疲惫。或许回家的路上依旧摆脱不了堵车，但此刻的你却可以更加惬意的享受回家的路程。
“极致”性能美学，享受新极光的澎湃力量
对于一辆具有艺术美感的豪华SUV，不仅要有外在的设计美感，更要具有内在美感，这两种美感达成契合统一，才能产生令人动心的美感。对路虎来说，这种美感既来源于极简外观美学带给驾驶者愉悦的体验，又来自于与之共同驰骋天地的性能美学。
那么，什么是路虎的“性能美学”呢？对于这个问题，毫无疑问，答案必定是路虎卓越的全地形越野能力。从1948年第一代路虎诞生至今，路虎始终以卓越的全地形能力将足迹遍及世界的每一个角落，让你在任何地形、任何气候环境，从容傲然驰骋。
新极光传承了路虎的全地形越野能力，212mm的离地间隙，22°的接近角，30.6°的离去角，600毫米的涉水深度全部超越同级，让你任性、撒野、尽情High！尤其是新极光的涉水深度达到了惊人的600毫米，想想同级别的奔驰GLC才350毫米，沃尔沃XC 60才400毫米，明显新极光同级遥遥领先。当然，这一点也不让人意外，毕竟这是一台路虎啊.
但我觉得，用“青出于蓝而胜于蓝”这句话来形容新极光的全地形越野能力，更恰如其分，因为新极光是首款在第二代智能全地形反馈适应系统中标配“自动模式”的路虎车型。也就是说，不论你是越野达人还是越野新手，选择自动模式后，车辆可以根据不同的路况自动匹配最佳地形模式，包括自动、普通、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、动态、节能等模式。有了它，你能驾驶新极光从容通过几乎任何路面，想想都很得意。
全地形、全掌控，自然需要强劲的动力来作为保障。相比上一代极光，新极光的动力上可谓全面焕新。在全新PTA豪华横置发动机平台架构之下，搭载全新英杰力系列发动机，最大马力249PS，最大扭矩365N.M，配上全新调校的9速自动变速器，加速响应更快。而且，全新一代路虎揽胜极光是捷豹路虎旗下第一款引入48V轻度混合动力系统的车型，大幅削弱了发动机重启瞬间的顿挫感，不仅起步响应更快，油耗还降低了6%，一举两得。
“极尽”科技美学，演绎新极光的豪华进阶
随着时代的进步，中国年轻消费群体对智能化的诉求更加强烈。显然，路虎不仅要有外在美和越野的乐趣，还需要不断升级“大脑”，更加智能，成为驾乘者的“好朋友”。那么，新极光有没有“黑科技”，让消费者拜服呢？
