4.7米长的中型SUV，支持全民定制，9万多起还等什么
中小型SUV一直是国内汽车市场上的香饽饽，无论是中国品牌还是合资品牌都积极推动在该细分领域的布局。与此同时，随着近几年市场对中国品牌的认可度不断提高，不难发现国内的消费者已经更倾向于产品力强、性价比高的中国品牌SUV。
7月18日，基于全民定制理念打造的SUV——上汽MAXUS D60在南京正式上市，售价区间为9.38万元-16.78万元，这是一款中型SUV，主打10-15万级SUV市场。此次小编有幸参与上汽MAXUS D60的媒体首批试驾活动，准备了这份热乎乎的第一手试驾报告，分享给各位爱车的朋友。
外观
为了全面地了解D60，我们先从外观看起。上汽MAXUS D60采用非常激进前卫的设计语言，智聚八方家族式前脸霸气外露、分体式大灯更加有凌厉感、日间行车灯和转向灯组合，目光尖锐、炯炯有神，点亮之时更是增添整车的气势。
北斗七星式的大灯组合设计感十足，同时D60还首创了“离骚”灯光欢迎模式，通过中控台的触屏，就可以切换“云兮、逐兮、腾兮、远兮”四种不同的灯光欢迎模式，个性十足，能带给车主独特的专属感。
内饰
中控大屏化是目前的趋势所在，D60顺应需求提供了多款中控大屏可供选择，分别是8寸、10.4寸和14寸三种大屏尺寸可选，这次小编试驾上汽MAXUS D60就采用了14寸悬浮式高清触控大屏。
14寸大屏搭载了上汽阿里斑马智行系统，具有丰富的应用功能，例如高德地图，虾米音乐等等。同时斑马系统能够对自然语言进行识别，一声呼唤就能与斑马互动，解决例如播放音乐、打电话、打开车窗等需求，在语音识别度、响应速度方面算得上是行业排名靠前车机系统，用起来省心、省事。
D60搭载了超越同级的领航员风挡投影抬头显示功能，可让驾驶者在行驶过程中专注于前方的道路，保障驾驶安全性；四屏联动功能使得高清触摸中控屏、液晶仪表屏、抬头显示屏以及手机屏互联互通，打造实用好玩的智能交互体验。
空间
在10-15万级别之中，多以紧凑型SUV为主，像上汽MAXUS D60这样的中型SUV非常少见。因此上汽MAXUS D60在空间上的优势就非常明显了。4720mm的车长和2760mm的轴距表现领先于同级车型。
上汽MAXUS D60主推5座版本车型，既能照顾乘客乘坐，又能提供宽绰的后备箱空间。同时得益于C2B大规模智能定制模式，D60还能提供6座、7座车型可选，让消费者在空间布局选择上更加灵活。
上汽MAXUS D60全景天窗透光面积为1.1平米，可开启面积0.52平米，让车内更加敞亮，长期乘坐没有压抑感。
最后来看后备箱，储物空间是上汽MAXUS D60的一大亮点，5座版本后备箱进深达到1.1米，容积为960L，可以轻松摆放4个28寸行李箱；如需获得更大的储物空间，可以放倒第二排座椅，后备箱进深可以拓展到1.9米以上，容积超过1800L。
动力
上汽MAXUS D60搭载了1.5T涡轮增压发动机，由上汽蓝芯系统打造，最大功率124kW/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4300rpm，匹配的是7DCT变速箱，该套系统广泛用于上汽旗下的车型之上，稳定成熟、质量可靠。
动力组合只是硬件，而调校则是灵魂。上汽MAXUS D60动力输出集中在中前端，油门调校偏积极，响应速度比想象中要快，转速超过1700转进入最大扭距的输出区间，这时涡轮增压发动机开始爆发，百公里加速虽然比起运动型SUV谈不上多快，但足够平顺，对于这样一台城市SUV来说，动力足够应付大部分使用场景。
刹车配置上，上汽MAXUS D60的刹车调校前段略微偏空，轻微刹车时不会点头，迅速减速急停时底气十足，整体风格偏舒适，个人觉得体验挺不错。
悬架
D60搭载但是前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，配有横向稳定杆，经过底盘调校专家英国MIRA公司调校，该公司曾为福特、奔驰、法拉利等车型完成调校工作。
D60的悬架感受是这台车开起来最让人惊艳的地方，作为家用SUV，它没有一味追求过度舒适，而是在舒适中保留了操控性。在山路试驾当中，D60比较完美的在操控性和乘坐舒适上找到一个平衡，底盘足够扎实，有厚度感，抗侧倾能力强，开起来并不会觉得车身摆动姿态过大，对于一台主打家用的城市SUV来说，带一点操控性已经是非常难得的了。
再来说说上汽MAXUS D60用的电子助力转向，我们都知道这一功能对女性驾驶员非常友好，低速时方向盘够轻，高速时方向盘变沉变稳，整个过程能保证车身的安全和平稳，另一方面我们也会发现日常生活中很多新手司机在倒车和掉头时方向盘会打死，上汽MAXUS D60的电子助力转向就具备末端保护功能，能够保护转向机不受损坏。