73个月的销量冠军 哈弗H6凭什么成为中国品牌的领导者
对于车企来说，SUV市场就是一个江湖，纵然高手层出不穷，却无法逾越哈弗H6这座高山......
剑，一直以来都是小说家的宠儿，是江湖正义的代表。对于剑，写得最荡气回肠的还是古龙，其笔下顶尖剑客非常多，最为人所熟知的三人莫过于谢晓峰、西门吹雪和叶孤城，他们是古龙剑界的巅峰。谁为最强，成了书迷们津津乐道的话题。
对于车企来说，SUV市场同样是一个江湖，纵然高手层出不穷，却无法逾越哈弗H6这座高山——总销量近300万辆，累计73个月“霸占”紧凑级SUV销冠！不仅如此，哈弗H6也依据市场需求，响应国六大潮，推出新哈弗H6 Coupe国Ⅵ智联版(以下简称新H6 Coupe)，与传祺GS4和长安CS75等组成中国品牌SUV的实力派阵营。
但需要注意的是，齐名不代表实力相近，新H6 Coupe凭借自身独特的优势，与两强并立时，表现出的差距可谓云泥之别。
外观：不只是美型，更老少皆宜
在古龙小说中，谢晓峰、叶孤城、西门吹雪不仅武功卓绝，更有着雄厚的家世和令人倾心的颜值，是实力派高富帅的代表，与出身名门的新H6 Coupe、传祺GS4、长安CS75如出一辙。
外观：传祺GS4（左）与长安CS75（右）
传祺GS4大量弧度曲线勾勒出轻盈俊俏的身姿，俏皮而年轻；长安CS75基于自身的大体格，呈现出不怒自威的大家风范。只不过二者的不足之处也很明显，前者失了沉稳，后者略显老成，所以受众群体也会相应的收缩。
新H6 Coupe就不同了，其更多考虑到全年龄用户的需求，运用了多出现在高端品牌上的钻石切割设计，棱角分明的硬朗线条，搭配超长寿命LED大灯和标志性的六边形前格栅，整体造型更加前卫科幻和大气。
除此之外，金属质感和力量感极佳的灰色LOGO可以说是神来之笔，让新H6 Coupe更显激进抢眼，不仅大幅提升辨识度，更让其有着极佳的眼缘，既能讨喜欢激情的90后青睐，也可满足80前稳重的审美偏好，可谓老少皆宜。
内饰：不只要精致，还要舒心
正所谓高手过招，分寸定成败，虽说内饰设计同为见仁见智的问题，可细节的不同，也会大大影响使用的舒适度。
内饰：传祺GS4（左）与长安CS75（右）
从视觉效果上看，传祺GS4大面积使用圆角矩形设计语言，雕琢出年轻活跃的座舱氛围，叫人颇为心动；长安CS75的内饰与外观表里如一，方正的线条配合黑/棕两色，让座舱更显质感。
可二者存在着较为明显的不足，传祺GS4由于本身尺寸和轴距较短(4525mm和2640mm)，在确保灵动造型时，势必会压缩乘坐空间；长安CS75纵然长度达到4650mm，空间表现备受认可，然内饰格调依然偏向老成，不是很合90后年轻人的胃口。
相较之下，新H6 Coupe便显得简约大方不少，简洁、干净的中控面板，配上科技感十足的电子挡把，以及采光面积达到0.82㎡的全景天窗，让车辆更贴近自然。
与此同时，新H6 Coupe尺寸为4590mm/1845mm/1700mm，最大限度发挥宽体和2720mm长轴距的优势，因而能配备更为宽大的座椅，营造人性化的温馨、动感座舱，诠释“低调的奢华”之含义。
动力：不只是性能，更要均衡性
回看书中江湖，剑者锋芒说英雄，而汽车，则靠动力论高下。
新H6 Coupe、传祺GS4和长安CS75皆搭载了1.5T涡轮增压发动机，然调校技术、发动机工艺、产品定位的差异，真实动力表现也不尽相同。
目前三款车型都换装了全新1.5T涡轮增压发动机，其中长安CS75虽略强于功率，为131kW，却在扭矩上落后于新H6 Coupe的285N·m峰值扭矩，传祺GS4在这场比赛中成绩居中。
在实际驾乘体验中，长安CS75未改佛系本质，动力输出以舒适性为主，符合其居家的定位；传祺的270T发动机在2000rpm左右能迎来一次小爆发，只是目前与GS4的配对还未经历实测，故不做评价。
新H6 Coupe的这颗1.5T心脏有第二代CVVL连续可变气门升程技术助力，喷油压力达到了350bar，效能得到全面提升，轻踩油门至1500rpm就会明显感受到动力迸发。荣获“世界十佳变速器”的7速湿式双离合，清晰的换挡逻辑和好响应油门指令，能更快释放285N·m的峰值扭矩，营造出同级最运动的驾驶感受。
不仅如此，而新H6 Coupe底盘有PVC喷涂技术加持，辅以舒适性悬架调教，高性能轮胎，与领先同级的NVH调校相辅相成，极大降低了外在的噪声，为消费者带来最佳的驾控享受。
安全：不仅要到位，还需普及
和性命相搏的武侠小说不同，真实的汽车江湖是要给用户带来最为全面的守护。
的确，安全无小事，而在中国品牌做得最诚意的莫过于哈弗品牌，让新H6 Coupe成为中国品牌紧凑型SUV的安全标杆。之所以如此，就不得不称赞哈弗品牌对安全配置的普及。
众所周知，目前主流安全配置无不是安全气囊、ESP全套等，但由于厂家对成本的控制，能普及多少全看诚意。如上表所示，在消费者最关注配置对比中，新H6 Coupe已经是满身神装，比长安CS75多了并线辅助和自动驻车，还配备了360°全景影像，这在日常生活中是非常实用的装备，如并线辅助则能在高速上能起到不错的预防碰撞作用，进一步预防意外的发生。而传祺GS4虽然配置与新H6 Coupe相近，却贵了近3万元，这对年轻人拉说，可不是小数目。
智能：除了好玩，品价比也是必备
想要成为万人敬仰的大侠，武力值是必备，才华也不可或缺，对车而言，就是智能科技，唯有给消费者带来舒心的体验，才能立足于高峰，这也是新H6 Coupe、传祺GS4、长安CS75成功的关键。
在这方面，长安CS75 280T DCT百万版缺失了互联网配置，可以说立马出局，传祺GS4 270T自动两驱豪华智联版虽然具备基础互联网功能，不过价格达到13.98万元，性价比远不如2019款新H6 Coupe豪华版。
如下表所示，新H6 Coupe采用的操作系统为QNX是当前最安全的车载大脑，与奔驰等豪华品牌相同。
这套系统具备3秒极速启动以及高稳定性和可靠性，并很好的兼容Android系统、识别率高达97%的语音功能，只需“你好，哈弗”便可开启海联在线资源、导航、座椅加热功能，极为便利。
更重要的是，新H6 Coupe还拥有级罕见的道路呼叫和紧急救援功能，这可以说是哈弗品牌的一大良心举措！要知道品质再好的车也难以抵御突如其来的意外，危急时刻，新H6 Coupe车主可以直接接通人工坐席呼叫救援。
写在最后：
总的来说，就像那三位顶尖剑客一样，三款车都属于中国品牌最优秀的车型，可传祺GS4整体偏高的价格，对年轻人而言是不小的负担；长安CS75互联网娱乐功能出众，可11万元级的车型有少了道路呼救，也是一大遗憾。
