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豪华C级插电混动轿车到底怎么选?沃尔沃S90给你一个标杆

来源:车事经典
2019-07

新能源车型的介入,让豪华C级轿车的竞争完全呈现一种不一样的态势。

豪华C级插电混动轿车到底怎么选?沃尔沃S90给你一个标杆

国内豪华C级轿车一直是ABB(奥迪、宝马、奔驰)的天下,这点短期恐怕难以撼动,而接下来的豪华品牌中,基本都是靠着不同与德系风格来参与市场竞争。

但一些豪华品牌涉足新能源领域(插电式混合动力)的步伐却完全不同的节奏,其中ABB并非全面布局(如奔驰还没有),只有宝马的进度还算快些,推出了两款产品。

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在其它豪华品牌中,沃尔沃在豪华C级轿车的新能源版本上是最为突出的,其沃尔沃S90插电混合动力车型共有三款产品,并且其价格也突破百万元,成为豪华品牌这一细分市场的标杆。

其实在豪华品牌C级轿车当中,沃尔沃S90本就是最特别的一款,倒不是因为它的市场表现,而是因为它无论在设计,还是配置都是智能科技领先同级的代表。

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这都是因为S90的发展决定的。在1997年,当时该品牌的旗舰轿车名称就是S90,只不过很快就被下一代旗舰车型S80替代掉了。如今S90在沃尔沃智能技术能力最为强大时被重新启用,无疑是要将该车重塑成其品牌旗舰的典范。

沃尔沃S90是基于沃尔沃SPA平台打造而来的全新旗舰车型,插电混动车型更是旗舰中的旗舰。这款新能源车型从外观上看并没有与燃油版有多大区别,就是车左前门前方多了一个插电的接口以及尾部”T8”的字样。

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而从整体设计上看,该车已脱离了如原S80那种相对老旧的设计风格,内凹式前格栅以及名为雷神之锤的主动LED前大灯所组成的前脸,加之更具流线型,风阴也更小的低矮车身,让这款车型整体显得科幻味十足,而且相对于同级竞品更宽的车身很容易让人感觉其拥有强大的气场。

同样的气场还来自于车身侧面,从修长的发动机舱,到从头至尾一贯而出的腰线,让该车显得很有韵味。只不过如果你绕到车尾部,看到车尾的设计,就会有些惊诧,因为这个尾部太独特,属于那种喜欢的人真喜欢,讨厌的人真讨厌的设计。

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不过还是要说说这款车在外观上的智能配置,如前脸上的主动式LED远光灯,来侦测前方物体并自动调节照射角度;再如其后视镜,集合了车道偏离辅助、盲区监测、全景影像等多项科技功能。这就是这款车的独特之处。

外观看过之后,进车中看看。沃尔沃S90拥有的内饰运用了实木、真皮等豪华车型常用的材质,不仅搭配拼接完美,而且风格方面却比较简约。整体给人以豪华与商务风格十足的感觉。中央超大尺寸的触摸操控屏幕实际操控感觉很实用,界面如同整体内饰风格相同,简洁实用。

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在进一步的使用时,沃尔沃的座椅的确没有让人失望。前排座垫长度和侧面支撑都能够进行调节,包裹性和支撑性俱佳,并且采用Nappa真皮包裹,填充物充实。

而后排在表现方面就有些喜忧参半了。优的是腿部空间因为国产加长了轴距而变得相当充裕,甚至是有些过度充裕了;忧的是由于后排车顶采用溜背式设计,后排头部空间不足,以及由于平台原因,后排中间部分鼓出个几乎与座垫底部等高的大包,乘坐舒适感不佳。

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沃尔沃S90的启动开关的确很独特,即在中控台位置有个启动旋钮,而非大多数豪华品牌的手按式启动开关(刚开始使用时还有些找不到北呢)。HUD抬头显示系统表现的也很出色,即使在背景光非常明亮的情况下也能看清楚,并且其显示信息也十分全面。

最后则是这款插电混动车型与燃油车最不同的地方,动力。该车不仅搭载了一台2.0T的发动机,单纯燃油模式下,最大功率可以达到235kW、最大扭矩为400N·m;该车还配有一台最大功率65kW、最大扭矩240N·m的电动机。基于发动机和电动机的结合,使这款拥有300kW的最大功率与640N·m的最大扭矩。

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实际行驶时,沃尔沃S90混动版在纯电模式下可行驶53公里,这只是正常可以拿到补贴的基础纯电行驶里程。但这款车整体的动力表现与通常的混动车相比,它却有着极其强悍的性能优势,如百公里加速4.9s,较宝马5系插电混动还要快2s。

不过如果只是纯燃油使用的话,沃尔沃S90混动版并不算节能,这也许是绝大多数混动车型的弊病,因为有电机、电池在那,车子更沉了。这就使得在弯道行驶时,如果刹车处理不好,很容易出现甩尾的感觉,影响后排乘坐舒适性。

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此外,相对于燃油版车型,沃尔沃S90混动版驾驶模式包含了Hybrid混动的日常模式,Power相当于运动模式,AWD则是发动机与电动机同时工作的四驱模式。其中Pure模式可以对于一些细化的设置,比如充放电的模式进行自定义的选择。

对于操控总体感觉沃尔沃S90混动版并不是一款给你带来激情的产品(虽然加速性能优越),它还是一款舒适与环保兼顾的行政车型,如转向精准且柔和,前双叉臂、后多连杆的悬架结构都体现了其舒适的一面。

豪华C级插电混动轿车到底怎么选?沃尔沃S90给你一个标杆

不过除了混动系统,给车事经典印象最深的还是智能驾驶方面的应用。沃尔沃S90上搭载的Pilot Assist领航辅助系统集成了车道保持、自适应巡航(可以实现0km/h以上的自动跟车)、行人/动物自动识别、主动刹车等多种辅助功能,这套系统可以让车辆在时速130km/h以下实现让车辆自动驾驶。

全新升级的City Safety城市安全系统,在行驶超过4公里/小时以上时就自动激活,可以在50公里/小时避免与车辆的碰撞,系统会通过预判危险、提前警示、并采取相应的制动措施。

写在最后:

电动化是目前我国汽车产业发展的重要趋势,作为豪华C级轿车,沃尔沃S90混动版正在通过在智能层面的优势迅速提升在这一细分市场的地位。虽然它目前也面临着由于平台、技术、本土化方面还存有遗憾的问题,但这并不妨碍它成为这一细分市场上的标杆型产品。

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