吉利的"蛇吞象"终于开始渐显后遗症！5月份销量下滑27%
吉利这两年有多风光，我想每个人都有目共睹！其自2010年以18亿美元的价格成功收购了沃尔沃后，便在"蛇吞象"的路上刹不住车了，其前后控股宝腾、路特斯、美国飞行汽车公司，以及现在成为戴姆勒公司最大的股东。我想如果我说吉利是第一家通过资本收购成为拥有国际品牌最多的自主车企，应该没有人反对吧！
但是，自古我们就懂得"盛极必衰"的道理，也明白"号子吹的响了，容易闪到腰的道理"，那么野心勃勃的吉利会一直顺风顺水下去么？答案是否定的，而这一点，从吉利5月份的销量上或许可以可见一二。
近日，吉利官方公布了其2019年5月份的销量数据，吉利于5月份的总销量为90309辆，同比下滑27%，而1-5月份吉利汽车的累计销量为560805辆，同比下滑12%。
如果单从车型销量上来看，或许更显而易见，因为吉利销量下滑之惨，涉及到了吉利旗下的几乎所有车型，远景、帝豪、博瑞等车型的跌幅超50%！而于上月上市的吉利星越销量也不过才1109辆，出现这样的数据，难免让我们深思，难道是因为车市寒冬，大环境不好么？显然不是，毕竟大众、丰田等车企5月份的销量一路飘红！
而如果真要究其吉利销量下滑的原因，一定是多方面的。首先纵观吉利在低、中、高端等市场上均有布局，但是具体效果如何呢？虽然说不上一瓶子不满，半瓶子晃荡，但是也的确没有做到极致。就拿最早的吉利来说，性价比简直就是其代名词，但是随着时代的发展，吉利逐渐开始不再满足于低端市场，所以就有了后边的收购沃尔沃。
收购沃尔沃以后，一心要做高端的吉利，的确是尝到了甜头，不仅利用沃尔沃快速壮大、完善其产品结构，还借助高端产品的影响力来提升吉利的产品形象。而或许正是如此，吉利逐渐"渐入佳境"，似乎进到了"做什么产品都有人买"的错觉里，随后便不断开始极速扩大产品布局。
可是现如今反观沃尔沃尴尬的定位和领克不上不下的销量，大概就能对吉利现在的处境一清二楚了！
写在最后
所以总而言之，吉利真的是今天才出现问题么？显然不是，只不过之前吉利的迅猛发展掩盖了其问题所在，而现在的销量下滑也不过是吉利"蛇吞象"后渐显后遗症的第一步而已。而说这么多也并不是说吉利汽车真的一无是处，而是希望其在昭然若揭的野心下，能够正视自身问题所在，不要以为赢得了资本市场，就一切都是王者！