这次找对了感觉 东风全新SUV由大叔变潮男 还有AI生态赋能

最近总有人喜欢附和“好看的皮囊千篇一律”，我觉得可能大致是两种人，一种是长相一般的女权癌患者，另一种可能是没有见过世面的少年郎。

好看的皮囊绝壁千变万化，风情万种，清纯型、少女型、气质型、浪漫型、有雅型、御姐型、自然型、时尚型、经典型等等，你都见过么？没见过最好就先别附和。

暂且先不妄加评论美人，就算是好看的车子，也不可能是千篇一律的。刚刚上市的全新奔驰大G还是满满的阳刚之气，沃尔沃XC40是简约美，近期上海亮相的名爵HS则是在讲述着它们与荷尔蒙的故事。

与此同时，还有一SUV，也换上了一身好皮囊，试图通过改头换面迎接新生，它便是东风风神全新一代AX7。

8月10日，全新一代AX7在武汉工厂首秀，该车外观内饰均采用全新设计，车身尺寸略有调整，全系标配那台来自标致雪铁龙的1.6THP发动机，匹配爱信6AT变速箱。

好看，是最大的卖点

“颜值”对一台车的重要性已经无须赘述。在周边竞品都在年轻化、动感化的今天，现款东风风神AX7已经显得力不从心，这位“大叔”终于也迎来了向“潮男”的转变。

全新一代AX7采用“交互几何”式设计理念，内凹式“梯型”和“U型”搭配出来的镀铬装饰，好像是镶嵌在发动机盖和前保险杠之间，在前凸的机盖处，营造出一种冲击感，鹰眼前大灯既犀利，与前脸的多层次几何线条完美融合，前脸处是全新一代AX7几何式设计最直接的表达。

全新一代AX7身上，最多的就是简单利索的线条以及线条勾勒出来的几何体。就连悬浮式车顶都采用燕尾造型的镀铬线条进行装饰，能够确保让这台AX7在设计泛滥的悬浮式车顶中脱颖而出。侧身另一亮点在于全系标配剪刀式轮毂，非常动感。

尾部尾灯同样采用燕尾式造型，与尾部车顶处的镀铬造型相呼应，同时，燕尾式采用了时下非常流行的贯穿式设计，以拉伸车尾横向的视觉感受。

内饰的变化同样“天翻地覆”，除了比现款AX7年轻10岁以外，质感提升也非常明显。与外观相呼应，AX7内饰同样大量应用了简洁流畅的线条，D型平底多功能方向盘设计则凸显运动化年轻风格，中控台、门板、扶手箱等大面积采用了软包内饰，钢琴烤漆和金属拉丝运用，提升了视觉体验。

依然是内饰方面，科技感应该是除年轻、质感以外的第三个标签。全新一代AX7添加了12.3英寸全液晶仪表，带电动腰托功能的电动座椅，舒适恒温的自动空调系统、一键启动、无钥匙进入、定速巡航、FCW前车碰撞预警 、自动泊车、电子驻车及360°环视系统等等，装逼配置和安全配置应有尽有。

AX7只做一个带我们从A点到B点的工具吗 显然不是（AI生态赋能）

早在多年前，车机系统就已经成为车企之间的必争之地，随着智能手机的普及、人工智能的进步，车机系统也在不断的优化之中。全新一代AX7所搭载的WindLink3.0系统应该称得上是车机系统中的佼佼者了。

早在今年北京车展，东风风神联合百度和博泰共同开发的WindLink3.0系统已引发广泛关注。该系统具有极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态四大特点，同时还具有自我学习、全场景生态学习、无需下载APP等优势。

该系统以10.25英寸高清中控屏作为交互界面，通过极简的交互方式，将每一张UI卡片打造成一个交互简约的服务场景。另外，它支持声纹识别，自动登录并自动切换到个性化使用习惯模式。在AI智能语音的加持下，即使用复杂的语音指令也可实现车辆各项控制功能，百度DuerOS云端通过分析匹配最优路径，给车主提供航旅动态、智能停车等服务。

与全新外观、内饰设计一样，这套WindLink3.0系统推广到东风风神其它车型的可能性非常大，官方对其评价非常高，具体体验如何是否真如官方宣讲的那样，还需要等实车上市后体验。

东风AX7的其它一些变化：

全新一代AX7长宽高分别为4645/1880/1690mm，轴距2715mm，相比现款车型（长宽高4696*1850*1712mm，轴距2712mm）略有调整。

动力绝对是东风AX7的强项，依然搭载来自PSA 那台著名的1.6THP涡轮增压直喷发动机，匹配爱信提供的6AT变速箱，标配STT智能启停，百公里油耗可达7.0L。除此之外，全新一代AX7车身高强度钢占比超过67%，并采用对标豪华品牌的激光焊接技术；NVH性能进一步优化，噪音控制达到同级合资水平。

2014年东风风神AX7正式上市，它赶上了国内SUV疯狂扩张的红利，凭借较高性价比曾最高冲击到1.27万台的月销量，可惜好景不长，随着竞品的增多和升级换代，AX7逐渐被遗忘。

好在，AX7迎来了全面且有针对性的升级，全新的外观内饰设计不会输给任何一个竞争对手，并且有智能车机系统的加持，保留了久经市场考验的1.6T+6AT动力，只要全新一代AX7售价合理，相信会有不错的市场表现。