静态体验唐EV600 空间表现值得称赞
最近总会看到一些文章写到，开电车不敢开空调，冻手冻脚。今天，虽未能进行冬天试驾，但我们在听说该车到店后，第一时间拍摄了这款车，为五座版唐EV600四驱尊荣型，车尾的“4.6s”标识告诉我们该车的0-100km/h加速为4.6秒。根据官方介绍，还有一款更高性能的车型加速成绩可以达到4.4秒。
唐EV600前脸识别度非常高，中网不分让车头显得非常立体。它与唐DM及燃油版的区别就是中网设计以及车头两侧的进气口。大灯不分可以说跟“灯场”一样，非常有设计感，流水式转向灯，非常美观。这款车的尺寸为4870*1950*1725mm，轴距2820，与荣威MARVEL X为同级竞品。车身侧面腰线缓缓上升，悬浮式车顶的造型设计的非常漂亮。尾灯横向贯穿了整个尾部，下方还有比亚迪的slogon，同时还有车辆型号以及百公里加速时间的字样。
来到内饰，中控台上两块屏幕最为抢眼。一块为12.3英寸的液晶仪表，一块为14.6英寸同时具备翻转功能的中控大屏。静态体验中，这块屏幕给人的感觉非常有意思，比如你点开导航，它会自动翻转为竖屏。在车机上设计这种类似于“ipad pro”的产品，真的是别具一格。方向盘为三幅式设计，上面的按键依然用中文标识，彰显自主品牌的个性化。方向盘上的控制按钮与特斯拉的类似。中央扶手区域的控制按键非常全面，启动按钮也设置在此，车辆模式转换以及主动安全配置都可以在此区域操控。在没有发动机和变速箱的情况下，前排中央的储物空间并没有得到扩容，比较遗憾。车门上座椅的调整很有意思，很像某德国品牌车型设计，但不同的是，座椅加热通风也在门上操控。后排空间非常宽敞，同时座椅还可以进行椅背的调整，让乘客找到自己合适的姿势。后备箱空间非常大，也非常规整，储物绝对是一力气。
打开发动机舱，里面的场景让我吃惊，太规整了，所有电气设备都被覆盖件盖住，这样的话，“发动机舱”到是很好清洁了。
电池方面，唐EV600的电池容量为82.8KWh，续航里程可达500公里，如果路况极佳，会比这个数据还要高。展车由盛世开元比亚迪空港店提供，目前现车已到店