120公里时速徒手推开车门？奔驰巡航失控事件中的4个疑点

今天（3月16日）一起"奔驰定速巡航失灵，车主120公里时速狂奔近1小时"的报道广泛传播。

 

晚间，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司做出官方回应如下。

其中最引人注意的是"梅赛德斯-奔驰目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术"，这与报道中"奔驰通过后台操作，使车辆恢复正常安全停靠"中的做法向左。

 

《汽车商业评论》注意到，该事件报道中有几个疑点，引起了最多关注和讨论:

 

1.120Km/h, 非专业运动员，是无法通过臂力推开车门的。

 

2.该车辆没有开门降速功能。

 

3.售后服务部门无法通过后台对车辆进行远程控制。目前只能做到查看车辆位置。

 

4.车辆制动系统的机械力始终存在。技术试验分析表明，在车辆软件控制系统（如ESP）完全失灵的情况下，脚踩刹车不会没有制动力。

 

除了上述专业分析外，《汽车商业评论》亦发现报道中一些很难理解的细节，例如警方表示"车主的驾驶技术确实很过硬，而且车又是奔驰，我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。"……

 

奔驰在事件发生时已联系车主，但事故暂时解决后车主不愿意等待备用车，自己继续把车开到成都。奔驰在与车主沟通中。

 

《汽车商业评论》将继续关注，带来最新报道。