斯巴鲁森林人将换代 虽然卖不好 但它的动力比别人3.0都猛

在最近一次的中国大型车展-广州车展里，一向被誉为工科男的本田，也不工科了。如今，最执着、最轴的日系品牌，只剩了一个，就是斯巴鲁，还在执着的展示它的安全技术、底盘技术。

这个品牌，靠着出色的操控和发动机性能闻名于世，这么多年仍旧偏执于水平对置发动机和对称式全时四驱系统。

但，执着的保持自己的优势，却让它在销量上难以再进一步，比如，在中国市场，它就越发的小众。说到斯巴鲁，最为人熟知的，一定是森林人这款SUV。更好的通过性、出色的操控性和底盘特性，一度在前几年里大放光彩。

现在，到了它要换代的时候了。目前斯巴鲁正在准备全新森林人的推进，预计会在3月28日纽约车展开幕式上进行全球首发。

依然，执着

大家看到的换代车型，往往都是翻天覆地，由内而外的变化。不过，森林人并没有这样干，它的外观只进行了比较小幅度的修改。

最大的亮点是动力部分，会换用全新2.4L涡轮增压和自然吸气水平对置发动机，并有望提供混动（HEV）及插电混动（PHEV）车型。

新的2.4T发动机很有看点，在去年的洛杉矶车展中，斯巴鲁发布了全新7座SUV-Ascent，就装备了全新的2.4T发动机，最大功率264马力/5600rpm，峰值扭矩375Nm/2000-4800rpm。传动方面，还是CVT变速箱，并且配备招牌的全时四驱。

这套动力总成，甚至比大众CC上的3.0L V6发动机更有力；只比牧马人上的3.6L发动机马力低20匹，扭矩还要更高；在北美的7座SUV上装备，令它拥有了2.2吨的拖拽能力。

而且，它还会带来和丰田合作的动力系统，其中PHEV版本与概念车相同，采用全新4轮驱动技术 (Independent-rear-motor-driven symmetrical AWD )，包含了1具配置于前轴的电动马达，用以协助前轮驱动、并对电池组充电；后轴上则设置了2组电动马达，分别独立驱动左右后轮，满足驾驶的越野需求。

汽场小结：

以斯巴鲁的轴劲儿，全新森林人的优势卖点应该就是动力了，互联网配置、安全配置提升上会有进步，不过相比起这年头的其他对手来说，可能就不够看了。

当然，对于爱车的人来说，有这台2.4T的水平对置涡轮增压发动机加上斯巴鲁的全轮驱动，就足够了。