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知否?知否?“双沃德”傍身的QX50更值得一看

来源:汽车通讯社
2019-01

到年岁更替,总会有机构或组织评选过去一年里他们心中表现最佳的车型。这个过程,倒是有几分电影节的味道。电影节中尤以学院派为代表的“奥斯卡金像奖”最为出名,不光是获奖的影片和演员,哪怕是获得一项提名也是值得骄傲的。而在汽车圈,也有一个奖项数得上是圈内的“奥斯卡”,那就是“沃德十佳发动机”奖项。

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人们都在说的“沃德十佳发动机”究竟是什么?

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早在1994年,美国汽车消费指导杂志《Ward’s Auto World》放出了有史以来第一份沃德十佳发动机榜单,从此这份榜单就成为了汽车圈内每年年底雷打不动的“保留节目”。其知名度和权威性不仅得到了车企等业内机构的一致认可,也成为消费者在购车时重要的参考因素之一。

评委们会针对每年在美国上市销售,且售价不超过6万美元的新车进行试驾,评选期为两个月,不局限于采用工具测试的模式,直接通过日常驾驶对发动机进行评估,最后对车辆发动机的燃油经济性、动力性、噪声控制、震动以及技术应用等做出评价,从而挑选出10款最为优秀的发动机。

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在过去的20多年里,沃德十佳发动机也映射出了汽车工业在这些年的变化,从化油器、单点电喷、直喷到现在的混动、燃料电池,沃德十佳发动机见证了汽车发展中一个又一个时代。而在刚刚发布的2019沃德十佳发动机榜单中,搭载在全新英菲尼迪QX50上的2.0T VC-Turbo发动机,则凭借着开创性的可变压缩比技术入选其中,似乎为未来传统发动机技术的发展指出了一条明路。

别无分号的黑科技! VC-Turbo隆重登场

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在排放法规日益严苛的今天,提升发动机效率成为了各大厂商追求的目标。其中,提高发动机压缩比似乎是个不错的选择,因为高压缩比可以让发动机消耗更少的燃油获得更大的膨胀系数,从而增强发动机的动力。我们印象中柴油发动机所具有的高扭矩、低油耗的特点,便是与其高压缩比的特性是密不可分的。

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高压缩比提升燃油经济性,低压缩比可以得到更强的动力爆发,这两条定律即便对于初涉车圈的小白也是耳熟能详。而将这两者合二为一的,便是今天的主角,已经搭载在全新QX50上的可变压缩比涡轮增压发动机(VC-Turbo)。

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VC-Turbo发动机的压缩比可以在14:1到8:1之间任意调节,低压缩比时,发动机的动力响应更加迅捷,且能提供更为持续有力的动力输出。而高压缩比则可有效提升发动机的燃油经济性,使你放松心情自在巡航。换句话说,在高低压缩比下运转的发动机分别好比耐力持久的长跑运动员和爆发力强劲的短跑运动员,而成功实现了两种角色自由切换的VC-Turbo发动机便是做到了动力与燃油经济性的兼得。

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不仅如此,双循环模式(阿特金森循环+奥托循环)、燃油双喷射(缸内直喷+歧管喷射)、缸盖一体化集成排气歧管、可变排量机油泵,也都被用来进一步提升VC-Turbo发动机的动力和燃油经济性。

硬中有软 “沃德十佳内饰”带来不一样的豪华

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英菲尼迪QX50凭借着发动机技术的突破,在豪华SUV领域成为众人关注的热点。而要想成为一个技能全面的选手,在这个“颜值即正义”的年代,没有一个帅气的外观和内在,同样难有说服力。为此,在内饰上,英菲尼迪QX50也着实下了一番苦功夫,也获得了“沃德十佳内饰”的垂青。

一辆车同时斩获“沃德十佳发动机”与“沃德十佳内饰”两大奖项,倒是有种一部大片同时收获了“最佳影片”、“最佳导演”、“最佳男主角”、“最佳女主角”等众多奖项,集万千宠爱于一身之感。

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沃德十佳内饰的评委会从美学、设计协调性、选材工艺、信息娱乐系统、人体工程学、乘坐舒适性、座舱安全性等多个维度,严格评判每款参选新车。全新英菲尼迪QX50的脱颖而出与成功入围,再次彰显这款车型“以人为本”的设计理念。

参数听得乏味? 不如下地走一圈

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正如上文中所说的,“沃德十佳”的评委从来都不是理论党,他们更乐于在长时间的驾乘体验过后,给出他们最权威公正的判断。

在驾驶英菲尼迪QX50的过程中,平顺且饱满的动力输出给予人们忘掉过去那台2.5L V6发动机的理由,更何况这台2.0T四缸发动机还拥有更高的动力储备以及更低的油耗表现。对此WardsAuto评价道,“这台发动机可以提供3.5L V6发动机的动力。”

而为了让台VC-TURBO发动机实现与V6发动机一样的平顺安静,英菲尼迪在减振技术方面下了很大的功夫,为其搭载了同级车型中唯一的ATR(Active Torque Rod)发动机主动式减振降噪支架。这套系统的振动传感器检测到发动机振动时,能够产生与其相反的往复运动,抵消发动机的振动。同时,在发动机压缩比发生变化时也不会让车上的驾驶者与乘员有丝毫感觉。

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而对于乘客来说,乘坐舒适性更是车企需要考量的。德系车型普遍以座椅支撑较硬“为特点,而美系轿车习惯采用柔软的座椅支撑材质,两者的缺点在于长时间乘坐,都会产生脊柱的压迫和疲劳感。

英菲尼迪的“以人为本”的理念,还体现在乘坐方面的创新。它采用“NASA零重力座椅”,此项设计皆为英菲尼迪在驾驶舒适性研究方面的成果,可以在缓解驾驶疲劳感的同时,随时保护脊柱健康,此项设计得到了沃德评委的一致好评,“QX50将豪华诠释的恰到好处,用精妙而独具风格的设计,像是在你耳边喃喃地轻语,能够与灵魂共鸣,勾起你内心的触动。“

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写在最后

在二十多年发展过程中,“沃德十佳”以其评选方式足够科学、公平且与时俱进,所以能得奖的车型无论在技术上先进性上还是用

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