亚洲龙真便宜，对皇冠没威胁，但雷克萨斯ES和凯美瑞要小心！
亚洲龙价格一公布，国内的整个丰田中级车市场都变得很微妙，很有意思。
我们先把亚洲龙的价格亮出来，亚洲龙率先上市的会是2.5L汽油版和2.5L混动版，其中2.5L汽油版中配车型价格为24.48万，另外2.5L混动版标配则为23.98万元起，亚洲龙真便宜，至少比预想的便宜。
这个定价就好像，丰田有意要补ES和凯美瑞之间的空缺，硬生生加出了一个亚洲龙。
亚洲龙、凯美瑞、雷克萨斯ES都来自于丰田TNGA-K前驱中型车&中大型车的平台。同样来自丰田家族，同一平台产物，却还是被丰田玩出了很多花样。现在对丰田而言，上有ES，下有凯美瑞，中间补一个亚洲龙，完全就是通吃的节奏。
当然，我们也来简单对比一下这三款车的产品力，先从空间尺寸上入手。
亚洲龙：4975*1850*1450mm，轴距2870mm；
凯美瑞：4900*1840*1455mm，轴距2825mm；
雷克萨斯ES：4975*1886*1447mm，轴距2870mm；
说来，亚洲龙和雷克萨斯ES在尺寸上相差不大，那么如果以享受同样空间尺寸作为对比的切入点，同动力水平之下，亚洲龙价格优势明显。
亚洲龙在混动版车型上的定价，有一点出人意料。2.5L混动版标配的价格定在了23.98万元起，这个定价将直接冲击到凯美瑞混动和雷克萨斯ES混动。
凯美瑞和亚洲龙之间，明显尺寸有差距，现在定价又没有优势，那么对于有意入手凯美瑞双擎的免不了要被亚洲龙给吸引走。
如若对比亚洲龙混动， 雷克萨斯ES的优势也就只剩下纯进口的身份了。同样是2.5L混动，亚洲龙要比雷克萨斯ES300h便宜小10万，同平台，同动力水平，何必加价雷克萨斯ES，倒是可以入手亚洲龙，说得我自己都有点心动。
最后，有不少人说亚洲龙是作为皇冠的接任者而来，但这两款车却有着本质上的区别。亚洲龙毕竟还是前置前驱，而皇冠则是国内市场丰田后驱的一枝独秀，亚洲龙就算定价再低也不会抢了皇冠的消费群体，倒是凯美瑞和雷克萨斯ES要小心了。