同比下降5.8%！2018国内乘用车销量出炉，南北大众称王
自2017年国内乘用车销量增速放缓后，几乎2018一年的时间，各界都在唱衰国内车市，但终究还是要用数据说话。近日国家乘联会发布了2018年12月乘用车产销数据，狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)零售销量达2217441辆，同比下降19.2%。
而基于刚刚公布的12月销量，统计得出的2018年全年国内累计狭义乘用车销量为22350562辆，较2017年下降5.8%，其中轿车、MPV、SUV均有不同程度下降。
其中，轿车12月销量为1,096,378，同比下降16.9%，全年累计销量11,173,044辆，同比下降4.0%;SUV方面，12月销量965,772辆，同比下降18.9%，全年累计销量9,513,162辆，同比下降5.5%;而MPV的12月销量为 155,291辆，同比下将33.5%，累计销量1,664,356辆，同比下降-17.4%。
在全年累计销量方面，上汽大众、一汽大众和上汽通用依旧如2017年包揽了榜单前三名，而第四名从此前的上汽通用五菱改为了吉利，而吉利凭借150万辆的总销量继续蝉联自主品牌销量冠军。5-10名的位置依次为上汽通用五菱、东风日产、长城汽车、长安汽车、北京现代和广汽本田，除了第9名的北京现代外，其它位置与2017年相比均发生了改变。
1月7日，吉利汽车公布2018年销量数据：全年总销量为150万辆，较去年同期增长约20%，但并未完成158万辆的年度销售目标。其中，12月销量为9.33万辆，同比减少39%，环比下降34%，创下16个月以来新低，而这也被猜测是策略调整以及为经销商去库存的措施。
在2018的车市寒冬中，新能源汽车成为中国车市的最大亮点。其中，12月新能源车批发销量达到16.0万台，环比增长19.0%，同比增长79.1%。插混同比增长116.0%，纯电动增长50.0%，而1-12月新能源乘用车批发100.8万台，同比增长88.5%，高于2017年增速。能突破100万大关，也算是一个值得庆贺的成绩。
中国的汽车市场还有着极大的空间，国内人均汽车保有量仍然处于较低水平，汽车的需求对中国城市特别是小城市居民有着极大的增量表现，共享汽车泡沫的破灭表明了购车仍是主流趋势。1月8日发改委表示，今年我国将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施，一切都在说明，2019年汽车市场仍有看头。