从“多品牌”到“一盘棋”：解码吉利挑战全球前五的体系战法

来源：汽场

01-24 18:02

2025年，吉利销量突破400万辆，跻身全球车企第七。但吉利的管理半径与品牌复杂性也达到了空前规模。“多品牌各自为战”的传统模式，在电动智能化时代正面临效率与成本的双重拷问。

安聪慧公布的2030年关键指标——全球销量650万辆、营收超1万亿元、进入全球车企前五，与其说是一个增长目标，不如说是一道管理考题：如何在强化顶层统筹的同时，不让旗下品牌失去个性与锐度？

全球汽车产业正面临技术路线、市场需求和供应链的“三重碎片化”。传统多品牌各自为战的模式，在电动智能化转型的高成本压力下已显疲态。

“一个吉利”战略的本质是体系化作战。

吉利不再满足于旗下品牌单打独斗取得局部胜利，而是要通过“六位一体”能力体系——聚焦品牌、技术、整车、生态、人才和可持续发展——将规模优势转化为体系优势。这一转变背后，是全球汽车竞争规则的根本性变化。

吉利控股旗下技术平台共享已开始显效。“七纵”全域技术体系覆盖智能驾驶、智能座舱、电子架构等七大核心技术领域，通过底层技术平台共享，缩短研发周期超30%，大幅降低单车型研发成本。

这种平台化协同在沃尔沃与吉利之间尤为明显。双方共同构建“世界安全双极”格局，从传统的主被动安全，向人、车、路、云、星的生态安全升级。即将量产搭载的半固态与固态电池技术，也将在集团内多品牌间快速铺开。

品牌层面，吉利正尝试一种差异化协同模式。极氪专注豪华科技、领克主打潮流个性、银河聚焦主流新能源、吉利中国星系列则持续深耕燃油车市场。每个品牌有明确的定位与赛道，避免内部互搏，又能形成覆盖各细分市场的完整产品矩阵。

这套体系化打法有一个明确目标：到2030年，新能源销量占比达75%，海外销量占比超三分之一。这意味着，吉利需要在全球范围内，用一套相对统一的体系，支撑各品牌在本土市场的精细化竞争。

吉利2025年销量411.6万辆中，海外占比持续攀升。但吉利此次提出的全球化路径，已与以往中国车企的出海模式有本质不同。

吉利控股的全球化进入“精耕”时代。三条并行赛道构成了吉利全球化的新范式。

在东南亚，吉利推行“根据地”模式。以AHTV产业园为代表的不仅是生产工厂，而是集研发、生产、销售、服务于一体的产业生态圈。这种深度本地化策略，使吉利不再只是“外来者”，而是逐渐成为当地汽车产业的一部分。

这一模式在马来西亚宝腾身上已见成效。吉利不仅输出了产品，更通过本地化改造，让宝腾车型更贴合东南亚家庭对空间与实用性的需求。本土化率已超40%，供应链逐步扎根当地。

在欧美成熟市场，吉利则采取“高端朋友圈”策略。依托沃尔沃的品牌积淀与渠道网络，结合雷诺在南美的既有布局，以合资合作方式降低进入门槛与风险。吉利与雷诺在巴西的合资项目，将同时生产雷诺和吉利品牌车型，实现优势互补。

最值得关注的是“多元定制”模式。吉利不再固守单一形式的出海，而是灵活运用产品出口、技术合作、本地化运营的组合拳。在技术标准严苛的欧洲市场，沃尔沃的“主场优势”为吉利旗下其他品牌铺平了道路；在中东和非洲，适应性更强的经济车型则成为开路先锋。

这种全球化路径的核心，是“深度适配”。吉利根据不同市场的规则、文化和用户习惯，提供定制化的产品与服务方案。目标是成为被当地认可的“全球品牌”，而非遥远的“中国制造”。

“一个吉利”战略的挑战也同样明显。如何在强化集团协同的同时，保持旗下品牌的个性与创造力？这是所有多品牌集团面临的经典困境。

吉利给出的答案是“统一框架下的差异化运营”。在技术平台、供应链和部分市场策略上强化协同，但在品牌定位、产品设计和用户沟通上给予各品牌充分自主权。这种平衡术的成功与否，将直接决定吉利战略的最终成效。

另一个潜在风险在于全球化进程中的文化整合。吉利旗下品牌来自中国、瑞典、英国、马来西亚等多个国家，企业文化与管理风格各异。如何在“一个吉利”框架下实现高效协同，而不产生文化冲突与内耗，是对管理层智慧的考验。

市场层面，吉利面临双重压力：国内新能源汽车价格战白热化，利润率持续承压；国际市场则面临贸易壁垒和技术标准差异。特别是在欧美市场，地缘政治因素可能成为比产品力更关键的变量。

此外，吉利布局的三大生态——用户服务、未来出行和醇氢电动，都需要长期投入和培育。如何在这些未来业务与传统汽车制造之间分配资源，确保既有业务的竞争力不受影响，也是一个需要谨慎权衡的问题。

在战略解析会当天，国际钢琴大师郎朗成为吉利控股集团全球品牌形象大使。这一动作看似独立于“一个吉利”战略，实则紧密相关。

郎朗的“至臻追求”与吉利的“长期主义”形成精神共鸣。郎朗的国际化形象有助于提升吉利在全球高端市场的品牌认知。更重要的是，通过郎朗这一文化符号，吉利正试图传递一种超越产品本身的价值主张——中国品牌不仅能造好车，也能代表一种精致、专业、可持续的生活方式。

这与“一个吉利”战略中强调的“全面领先”不谋而合。吉利不再满足于销量领先，更希望在品牌价值、技术标准和企业责任上达到全球一流水平。

郎朗的加入，是吉利品牌向上战略的一个缩影。通过与国际级艺术家合作，吉利正试图重塑其全球品牌形象——从一家成功的中国车企，升级为受人尊重的全球科技出行企业。