仅14.98万，福特新蒙迪欧竟敢叫板电车智能，谁给的勇气？

一辆搭载第五代2.0T发动机的轿车，不仅延续了福特品牌的性能基因，更在智能化与安全维度上刷新了同级标准，成为都市精英出行的全新选择。

福特新蒙迪欧正式上市，官方指导价14.98万元起。新车定位“动感大轿车”，搭载第五代2.0T EcoBoost®发动机，最大马力261匹，峰值扭矩408N·m，零百加速进入6秒级。

自21年前进入中国市场以来，蒙迪欧已累计陪伴超过150万车主。新一代车型以“四大”产品力为核心——大马力性能、大气动感设计、大智慧出行、大空间享受，并搭配“钢筋铁骨”级安全车身，意图在电动化浪潮中，为仍然钟情于燃油驾控与实用价值的消费者，提供一个兼顾激情与生活的“智慧出行方案”。

第五代2.0T发动机重塑驾驶体验

从14年前首次搭载2.0T EcoBoost®发动机开始，蒙迪欧便以“大马力”标签在合资B级车市场中独树一帜。如今第五代2.0T发动机的到来，不仅是技术上的迭代，更是对“驾驶本能”的深度唤醒。

新发动机采用进气道喷射+缸内直喷双喷射系统，配合350bar超高燃油喷射压力，在提升燃烧效率的同时实现性能与油耗的平衡。集成无级可变排量机油泵、缸盖集成EGR废气循环系统等先进技术，进一步优化了燃油经济性。

发动机最大马力提升至261匹，峰值扭矩达408N·m，匹配福特全新调校的8AT变速箱，零百加速进入6秒级。

对于一款燃油车而言，这样的性能数据在同级中已属领先。更重要的是，它仍然只需92号汽油，在油价波动频繁的今天，这无疑降低了用户的用车成本，也让“高性能”不再等同于“高负担”。

STR快速启动与千亿级语音模型打造“流畅智舱”

在智能座舱成为竞争标配的今天，福特新蒙迪欧没有停留在“屏幕尺寸”的比拼上，而是在响应速度、交互体验与场景覆盖三个维度系统推进。

新车全球首发新一代SYNC®+智行互联系统，全系标配高通骁龙8155芯片，为后续OTA与大型应用预留充足算力。针对用户普遍诟病的车机启动慢问题，福特专门开发了STR快速启动技术，实现“上电即可操作，2秒语音交互”的流畅体验。

其搭载的第四代智能语音助手VA4.0，接入了千亿级大语言模型，支持连续对话与全场景语音交互。

在实际用车场景中，系统还集成了车载高德地图、50W高效无线快充、CarPlay互联等高频功能，并升级了540°全景影像可视系统，在狭窄地库与崎岖路段中提供更清晰的视野辅助。

从硬件到软件，从响应到交互，新蒙迪欧试图构建一个“不输电车”的智能体验框架，让燃油车用户在享受驾驶激情的同时，也能获得流畅、聪明且实用的智慧出行陪伴。

“钢筋铁骨”车身与智能辅助系统构建全域防护

安全始终是福特的核心底线。在新蒙迪欧上，这一理念体现为“钢筋铁骨”车身结构与全面强化的智能辅助系统双重保障。

车身结构上，600MPa以上高强度钢占比提升至53%，A柱采用1700MPa超高强度萨博冷淬马氏体钢三层复合结构，B柱则使用1500MPa双层冲压超高强钢。

这种“笼式车身”的强化设计，不仅在碰撞测试中表现出色，更在日常驾驶中提升了整车刚性，为操控稳定性和NVH静谧性提供了基础保障。

主动安全方面，新车搭载了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，涵盖ACC全速自适应巡航、PCA防碰撞辅助等功能。

在近5米车长的体量下，这样的安全配置让驾驶者在城市通勤与长途出行中都能获得更从容的防护支持，也让“大车”在复杂路况中不再成为负担。

写在最后

新蒙迪欧并没有盲目追求全面电动化，而是在自己擅长的性能、智能与安全三条主线上持续深耕。其搭载的第五代2.0T发动机以261匹马力和6秒级加速延续了福特的驾驭基因，而STR快速启动与大语言模型语音助手则让智慧出行不再仅是电动车的专属。

车身结构中53%的高强度钢占比与Co-Pilot360™系统的搭载，则体现了福特在安全维度上的“不妥协”态度。

在电动车渗透率持续走高的今天，新蒙迪欧以14.98万元的起售价入市，不仅拉低了2.0T性能轿车的门槛，更以“全维价值重构”的姿态，证明了一款优秀的燃油车，依然能在性能、智能、安全与成本之间找到精准的平衡点，为那些依然钟情于机械驾驭与实用主义的用户，提供了一种“不过时”的选择。