限时焕新价33.49万起，纵横G700环塔版登场

2025年11月21日，广州国际车展如期启幕。在一众新能源与智能汽车的浪潮中，纵横品牌携G700环塔版、至尊航行版等车型强势登场，以“至前所未至，享前所未享”为主题，向外界展示了一条中国豪华越野SUV的独特路径——不是堆砌配置，也不是空谈理念，而是将车辆置于极限环境中反复淬炼，让“冠军基因”真正落地为用户的日常信赖。

这其中，纵横G700环塔版作为全球首发车型，尤为引人瞩目。它不仅以限时超级焕新价33.49万元起售，更以九重豪礼构建起从购车到越野生活方式的完整链路。但比价格和权益更值得关注的，是它背后所承载的“赛道—量产”闭环逻辑，以及纵横对“豪华越野”的重新定义。

铸就“冠军品质”内核

在汽车工业高度成熟的今天，不少品牌热衷于用“豪华”包装产品，却往往忽略了其内核是否经得起极端环境的考验。纵横选择了一条更艰难、也更扎实的路——让G700未上市即奔赴环塔拉力赛，在被称为“地狱赛道”的极端环境中，完成对整车可靠性的极限验证。

正如奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用所言：“只有经受过极限赛场的检验，才能配得上‘全球旗舰’四个字。”G700在环塔首秀中斩获个人亚军及五个赛段冠军，不仅证明了其性能实力，更将赛道上积累的数据与经验，反哺至量产车型的开发中，形成“赛道试炼—数据反馈—量产迭代”的闭环。

这种“反哺”并非口号，而是实打实的技术落地：采用5mm航空级铝镁合金材质，一体冲压成型，重量减轻15%，强度提升30%，抗冲击能力达210MPa，耐腐蚀性能提升500%；搭载阿诺达64段可调氮气减震，被誉为“冠军之选”，曾在三年内九次夺冠；配备黑熊定制265/70 R18全地形轮胎，同样是世界巴哈越野拉力赛冠军中唯一的中国品牌。

这些源自赛场的“冠军配置”，让G700环塔版在戈壁、沙漠、碎石路等复杂路况中游刃有余，也让用户在日常生活中，拥有超越同级的安心与从容。

定义“全领域豪华”

如果说环塔赛道是G700的“陆地考场”，那么“江河湖海”则是其“跨界试炼场”。

纵横G700至尊航行版完成了横渡长江的壮举，展现了其在水域环境中的卓越适应性；搭载的“苍穹互联”卫星通讯系统，则在可可西里无人区科考任务中经受了极端环境的检验。从沙漠到江河，从无人区到城市道路，G700完成了“海、陆、空”三重淬炼。

这也让纵横对“豪华越野”有了更深层的理解：真正的豪华，不是配置的堆砌，而是能力的全覆盖；不是设计的张扬，而是技术的冗余与场景的从容。

在智能化层面，G700搭载35.4英寸纵横天际屏与华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，配合27颗感知元件，实现“全国都能开，不限城野”的全场景智驾覆盖。在舒适性上，百万级智能空悬+CDC、云憩座椅、莱斯康音响系统等配置，将座舱打造成移动的“奢享空间”。

从极端环境到日常生活，从越野穿越到城市通勤，G700真正实现了“全领域豪华”的闭环。

一场“定义权”的争夺

纵横G700的野心，不止于中国市场。

11月18日，G700登陆迪拜——这个全球豪车的“试金石”市场。依托中国领先的电动化与智能化技术，G700直面欧美日传统豪华品牌，以超越期待的体验向全球高净值用户递交了一份“中国方案”。

这不是一次简单的“出海”，而是一场关于“豪华定义权”的争夺。

长期以来，豪华越野市场被少数欧美品牌垄断。而纵横G700以“赛道技术+全维实力+用户生态”的组合拳，打破了这一格局。截至目前，G700全球订单量已达22,372台，其中海外销量10,529台，智驾版订单占比45%以上，航行版订单超500台。这些数字背后，是全球用户对中国品牌豪华价值的认可。

写在最后

纵横G700环塔版的上市，不仅仅是一款新车的发布，更是中国汽车品牌在豪华越野领域的一次系统性突围。它用赛道淬炼的品质、海陆空全维的能力、全球市场的认可，向世界证明：中国品牌不再是追随者，而是规则的参与者和标准的制定者。

正如纵横在发布会中所说：“你与巅峰，只差一辆G700环塔版。”这句话，不仅是对产品的自信，更是对中国汽车工业从“制造出海”到“品牌向上”历史性跨越的宣言。

纵横G700，不只是一辆车，它是一种态度，一种能力，更是一种生活方式——助你抵达前所未至之境，享受前所未享之程。