五菱红标迈入新能源时代，荣光EV首发，用技术重塑商用车价值

来源：汽场

11-18 22:32

11月18日，上汽通用五菱在“第二届致敬奋斗者大会”上正式宣布，五菱红标全面迈入新能源时代。旗下包括五菱扬光、宏光纯电/增程版、之光EV以及首次亮相的荣光EV在内的全系新能源产品集结亮相，标志着这个累计销量超2100万辆的商用车品牌，正式开启“全面新能源化”的战略转型。

其中，最引人注目的莫过于五菱荣光EV的首次登场。作为“大微客开创者”荣光家族的首款新能源车型，它不仅承载着360万用户的信赖，更肩负着推动五菱红标从“中国商用车领导者”向“全球新能源商用车引领者”转型的关键使命。

五菱红标并非简单地将燃油车电动化，而是围绕“创富人群”的真实需求，构建了一套完整的新能源产品与技术体系。从扬光、宏光到荣光，五菱红标的新能源产品已覆盖从城市物流到城乡客运、从个体经营到小微企业的多类商用场景。

数据显示，今年1-10月，五菱红标新能源汽车累计销量达122,430辆，登顶新能源汽车市场第一。其中，五菱扬光家族连续19个月蝉联销冠，宏光新能源车型领跑MPV市场。这一连串的“第一”，不仅是市场对产品的认可，更是五菱红标在新能源商用车领域系统能力的体现。

而这一切的背后，是五菱发布的“天·灵·神”技术体系——一个从智能制造、平台架构、三电系统到智能生态的全链路技术矩阵。它不只是技术的堆砌，更是对商用车“价值逻辑”的重构。

“天·灵·神”并不是营销词汇的堆砌，而是五菱红标在新能源时代的技术宣言。它从制造模式、动力系统、智能体验三大维度，系统性地回应了商用用户在“多拉快跑、安全可靠、智能省心”方面的核心诉求。

“天屿智造”带来的智能岛制造体系（I²MS），打破了传统流水线的固化模式，将制造过程分解为多个“智能岛”，实现柔性生产与高效协同。这不仅让用户拥有“更多选择、更快提车、更好品质”的体验，也入选了国家级“领航级智能工厂”培育名单，代表了中国制造在商用车领域的前沿探索。

配合天翼架构，五菱基于2000多万用户的创富场景，开发出积木式车身与模块化底盘，实现“一车千面”，为不同行业定制专属车型。

灵犀动力3.0首次在商用车上实现“多能源驱动架构”，覆盖纯电、增程等多种动力形式，真正做到“一年三动力”，满足不同区域、不同场景下的用车需求。

灵语座舱与灵眸辅助驾驶则将乘用级的智能体验带入商用车领域，集成限高提醒、CDR应急广播、AEB、车道保持、疲劳监测等功能，让“创富之路”更安全、更智能。

神炼电池商用版凭借300万新能源车“零自燃”的安全基因，成为五菱红标新能源车的“信心基石”。它不仅具备高能量密度与长寿命，更在极端环境下保持稳定，真正做到了“电池超可靠，奋斗更安心”。

作为本次发布会的焦点，五菱荣光EV并非简单意义上的“电动版荣光”，而是五菱红标全面新能源战略的集大成者。

它延续了荣光家族“高性价比、低使用成本、灵活操控”的经典基因，同时搭载“灵犀动力商用增程系统”与“神炼电池商用版”，在动力、安全与经济性上实现全面跨越。更重要的是，它提供荣光与荣光L两款车型，并支持“一年三动力”的灵活选择——这意味着用户可以根据实际使用场景，选择最适合自己的动力形式。

这种“用户导向”的产品逻辑，正是五菱红标能够持续赢得中小微企业主与个体经营者信赖的关键。从拉货到载客，从城市到乡镇，荣光EV不再只是一台车，而是陪伴奋斗者成长的创富伙伴。

从燃油时代的“神车家族”，到新能源时代的“技术体系”，五菱红标的转型不是跟风，而是一场围绕用户价值的系统重构。

“天·灵·神”不是技术的炫技，而是对“创富人群”真实痛点的系统回应；荣光EV也不只是一款新车，而是五菱红标“全面新能源时代”的战略落点。

在“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念下，五菱红标正在用一套完整的新能源产品与技术体系，重新定义“商用车的价值”。它不再只是运输工具，而是奋斗者的创富平台、智能伙伴与信任载体。

未来，随着荣光EV在2026年的正式上市，五菱红标有望进一步巩固其在全球新能源商用车市场的引领地位——而这，正是中国制造在新能源时代最真实的写照。