30.98万起，腾势D9为何再度定义豪华MPV天花板？

8月29日，腾势D9再度迎来产品矩阵扩充——至尊版、尊航版共4款车型正式上市，官方指导价自30.98万元起。这不是一次简单的车型补充，而是一次面向高端MPV市场的战略深化。从定价策略到配置升级，从技术底蕴到用户体验，腾势D9正以“科技豪华”为核心，试图在激烈的市场竞争中，再度夯实其“新能源MPV冠军”的领先地位。

配置的越级与科技的普惠

此次新车起步价锁定在30.98万元，顶配也控制在45.98万元以内。在如今高端MPV市场动辄五十万、百万级定价的背景下，腾势D9显得格外务实。但价格只是表象，真正值得关注的是其“标配超过200项科技豪华配置”的产品逻辑。

从双零重力座椅、NAPPA真皮、16点按摩，到帝瓦雷音响、云辇智能车身控制系统，再到天神之眼高阶辅助驾驶——这些原本需要额外选装、甚至只在百万级豪车上才出现的配置，在D9至尊版上几乎全部实现了标配。这种“配置即标配”的策略，不仅降低了消费者的决策成本，更体现出腾势对“豪华不应只是堆料，而应成为基础体验”的深刻理解。

是中国豪华美学的符号化表达

腾势D9至尊版主打“紫气凌云”双色车身，这并不是简单的配色创新。从紫檀渲染云霞、金色勾勒东方的意象，到5涂2烘的迈巴赫级工艺标准，腾势正在尝试做一件更重要的事：建立属于中国汽车的美学符号。

长期以来，豪华汽车的设计话语权被欧洲品牌牢牢掌握。而腾势D9通过色彩、材质、细节的多重演绎，将东方哲学与现代科技融合，逐步构建出一套具有文化识别度的设计体系。这不是对传统的简单复刻，而是一种面向未来的、自信的豪华表达。

新能源MPV的价值重构

腾势D9的成功，不仅仅是因为它是一台新能源MPV，更因为它重新定义了MPV的价值维度。

在DM-i混动版本中，第五代DM技术配合EHS200电混系统，实现1100km综合续航与低至5.85L的馈电油耗；EV版本则搭载800V高压平台与双枪超充，续航达620km。这些数据背后，是腾势在“三电”领域的长期积累与技术自信。

但比技术参数更重要的，是它们如何服务于“豪华”本身。云辇智能车身控制系统与路面预瞄2.0的配合，实现的是“咖啡香槟不洒”的平稳体验；智能防晕车系统则从视觉、听觉、触觉多维度缓解乘车不适。这些功能解决的已不再是“能不能开”的问题，而是“是否舒适、是否优雅”的体验命题。

高端用户的核心痛点被一一击破

在智能汽车时代，隐私与安全成为高端用户选择车型时的隐性刚需。腾势D9在这一层面的思考显得尤为前瞻。

“隐私声盾”功能通过声波屏障实现前后排通话隔离，一键无痕导航和行程记录则彻底杜绝数据残留。这些功能看似细微，却精准切中了商务人士和高端家庭用户对私密性的强烈需求。

而在主动安全方面，AEB自动紧急制动支持最高120km/h刹停，智能泊车系统几乎覆盖全部场景。腾势D9不仅在配置上对标豪华，更在安全与隐私保护上实现了超越级别的承诺。

腾势D9的出海启示录

腾势D9不仅在国内市场拿下销量、保值率、用户满意度“三冠王”，更在海外市场展现出强劲竞争力。2025年上半年，在印尼、泰国、马来西亚等多国登顶豪华MPV销冠，甚至在泰国荣获“年度最具价值MPV”奖项。

更值得注意的是，其在海外市场的定价多数超过百万元，远高于国内。这释放出一个重要信号：中国品牌高端车型已具备真正的全球竞争力，甚至能在国际市场上实现品牌溢价。

这种“内研外拓”的双轨策略，正是中国汽车工业从“做大”到“做强”的关键转折。腾势D9用产品力证明，中国品牌不仅能造好车，还能定义好车的标准。

写在最后

“至尊”并不止于配置的堆砌或价格的攀升，而是一种系统性的用户体验重构。腾势D9通过科技平权实现豪华体验的民主化，通过文化符号建立品牌认同，通过全球视野重塑竞争格局。

在它身上，我们看到一种新的豪华范式正在形成——它不依赖于历史积淀或品牌光环，而是立足于用户真实需求，以技术为笔、体验为纸，书写出一套属于这个时代的豪华代码。

或许，这就是腾势D9给予行业最大的启示：真正的“至尊”，从来不是位置的终点，而是体验的新起点。