30万级AI轿跑的实力与野心，小鹏P7上市，SU7的最大对手？

2025年8月27日，小鹏汽车在广州智造中心正式发布了全新小鹏P7。这不是一次简单的年度改款，而是一场彻头彻尾的全面换代。新车共推出四款配置，售价区间21.98万–30.18万元，全系以“Ultra”之名，标配超长续航、800V高压平台、5C超充和三颗自研AI芯片，显示出小鹏汽车在智能电动轿跑赛道上的十足底气。

从初代P7到今天的全新P7，五年时间，小鹏完成了一次从“智能”到“AI驱动”的彻底进化。这款车不仅承载着品牌向上的使命，更在30万级别市场中，重新定义了什么叫“全能AI豪华轿跑”。

设计进化

全新小鹏P7延续了轿跑车型经典的流线造型，但细节处理更加纯粹和未来。其采用原创五型面设计，将灯组、传感器等元素自然融入车身曲面，减少冗余特征线，整体感更强。1407mm的低车身、5017mm车长和970mm宽体比例，赋予它一种贴地飞行的姿态。

细节上更不乏亮点：全球首发的一体式纯平发光LOGO、1.4米光翼贯穿大灯、220颗LED组成的流光尾灯，以及主动升降尾翼，都兼具功能与美学价值。七种车身颜色均采用巴斯夫鹦鹉漆，质感出众。而AI智驾小蓝灯的出现，更在视觉上强化了其科技身份。

性能架构

全新P7在机械素质上的提升堪称颠覆。超跑级中置电驱布局实现50:50前后配重，重心低至440mm，配合全系双腔空悬+DCC智能阻尼，毫秒级调节软硬与高低，兼顾舒适与操控。

轮胎方面采用前245后275的鸳鸯胎组合，搭配铝合金锻造轮辋和Brembo四活塞卡钳，百公里制动距离仅33.16米。800V XPower电驱系统最大功率593PS，扭矩695N·m，零百加速3.7秒，性能数据亮眼。

更重要的是，这些参数不是纸上谈兵。在浙江国际赛车场，它以1分38秒767成为“50万内最快纯电轿跑”，在90km/h麋鹿测试中也表现出色，真正做到“稳而快”。

智能核心

如果说设计性能是“硬实力”，那智能就是小鹏的“灵魂”。全新P7全系标配三颗自研图灵AI芯片，算力高达2250 TOPS，支持本地端VLA大模型运行，实现更拟人化的决策与预判。

其智驾系统具备行业唯一的一体化车道级导航，全国覆盖无死角，SR融合显示让复杂路况一目了然。而VLM座舱管家支持四音区交互、87英寸AR-HUD、可动中控屏等硬件组合，实现从驾驶到座舱的全场景智能覆盖。

安全与舒适

安全配置上，全新P7采用16000T一体压铸车身，高强度钢铝混合架构占比88.18%，刚性远超同级。全球首发湿滑路面AES可在低附着路面实现紧急避让，AEB支持至130km/h，配合智能气囊与ECALL救援，形成全链路安全守护。

舒适性同样不妥协：Nappa真皮+Dinamica材质运动座椅、16向电动调节、通风加热按摩一应俱全。后排宽度达1400mm，坐垫长度513mm，支持放倒扩展储物空间至1929L。23扬声器HIFI音响、7.1.4声道全景声、三层镀银天幕，共同营造豪车级享受。

三电与续航

全新P7搭载858高性能电池包，容量92.2kWh，CLTC续航最高820km，百公里电耗最低12kWh。800V 5C超充可在10分钟补能525km，10%-80%充电仅11分钟。智能升压技术兼容主流公桩，180kW桩也仅需22.5分钟完成快充。

值得一提的是，它完成了24小时耐力测试，以平均时速220km/h高强度运行，总里程3961km，充电32次，每次11-13分钟，充分验证了三电系统的可靠性与补能效率。

写在最后

全新小鹏P7的发布，不仅是产品迭代，更是小鹏汽车技术路线与品牌定位的一次集中展示。在激烈竞争的30万级市场中，它选择以“全系满配”出击，强调性能、智能、安全、续航无短板的产品力。

从其AI智驾架构、800V平台应用、本土化大模型部署，再到赛道级操控调校，都能看出小鹏并没有一味堆料，而是在长期主义理念下，把资源投向了真正定义下一代智能电车的核心领域。

尤其值得肯定的是，小鹏在坚持科技属性的同时，并没有忽略设计与豪华感的营造。从漆面材质、内饰用料，到座椅舒适性与静谧工程，都体现出向高端市场突围的决心。

如果说初代P7是智能轿跑的启蒙者，那么全新P7就是一次彻底的成熟进化。它不再只是一台“能自动驾驶的车”，而是一台“真正理解人的AI汽车”。在其身上，我们看到了小鹏汽车从新势力走向“新实力”的坚实脚步。