补贴置换8.98万起，新增1.5T动力，五菱星光S 2025款上市

五菱星光S这款车，其实从最初上市以来，笔者就比较关注，原因很简单，大部分中国消费者没有那么高的预算去买所谓二三十万的那些「旗舰车」，毕竟中国用户绝大多数都是普通用户，务实的很，那么对于国内汽车市场，其实能够把最基础的10万级产品做好，才是真正对中国汽车市场用户最大的福音。

所以当初五菱星光S在上市时，笔者就觉得五菱仍旧是那个为人民造车的五菱。2025年8月15日，五菱星光S也迎来了更新，同时笔者也有幸抢先体验了五菱星光S 2025款的产品力。

星光S 2025款以“大快好省”为核心卖点，提供插混与纯电双动力共6款配置，置换补贴后起售价下探至8.98万元——这一价格直接击穿10万级家用SUV市场心理防线。在价格战硝烟弥漫的2025年，五菱的“狠招”显然不止于低价。

五菱只聚焦实用性

当前家庭用户的核心焦虑是什么？是三代同乘时的空间窘迫，是长途奔袭的补能焦虑，是儿童安全座椅与露营装备难以兼得的装载困境，更是油价电价波动下的成本敏感。五菱星光S 2025款的“大快好省”逻辑，本质是对症下药的精准处方。

五菱星光S 2025款拥有2800mm超长轴距，与985mm二排座间距，打造出“1米大长腿空间”，尤其是轴距，这个价位中，为数不多媲美B级SUV的体验。中汽夏测10项人体舒适性测试的优异成绩，印证其“定制沙发级”的乘坐体验。

同时独创“四模式”座椅组合：从五座满员到后排全平放倒变“双人观景大床”，配合525L-1768L弹性后备厢，覆盖从日常通勤到长途露营的全场景需求。23处储物空间设计，让琐碎物品各安其位，堪称收纳强迫症患者的福音。

而在动力方面，130km高功率版搭载1.5T发动机+160kW电机，220N·m扭矩确保高原爬坡、高速超车从容不迫，纯电版2C快充技术实现“充电15分钟，续航200公里”，适配99.5%主流充电桩的“不挑桩”设计，破解补能便利性死结，同时采用“中国十佳底盘”加持的前麦弗逊+后E型多连杆悬挂，经70℃灼热沙地70km/h极限测试，验证全路况适应性。

在智能化方面，五菱星光S 2025款搭载DeepSeek大模型，0.3秒极速唤醒，支持8大方言（识别率>95%），堪称“全家人的沟通桥梁”。十大AI场景助手覆盖育儿、旅行、用车等高频需求，同时整车搭配21个感知硬件+“两段式端到端”算法，实现0-130km/h全速域辅助、高速NOA及全场景泊车，降低驾驶疲劳。六环笼式车身（82.5%高强钢）与1794mm超长侧气帘构建被动安全堡垒。

对于用户最为关注的电池方面，五菱星光S 2025款达到行业首过“多面五针刺”测试，BMS端云监护延续300万销量0自燃记录，解决家庭用户核心安全焦虑，同时聚焦舒适度，NVH全车45处声学包+前排双层玻璃、DTS沉浸音响、环抱舒压座椅（通风加热），将“舒适”渗透至感官细节。

写在最后

在堆料竞赛盛行的当下，星光S 2025款提供了一种反共识的思路，真正的家庭友好，是让技术服务于场景而非参数表。

从“秋名山神车”宏光到“家庭出行卷王”星光S，五菱始终在践行“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌哲学。星光S 2025款的升级，并非参数表的简单迭代，而是基于真实家庭场景的深度优化：更大的空间装载亲情，更快的补能兑现自由，更好的安全守护牵挂，更省的支出留存幸福。

当一款车能将2800mm轴距、十佳底盘、DeepSeek AI、2C快充和每公里3毛钱的成本，浓缩在8.98万起的售价中，它书写的不仅是一款车的性价比，更是一个家庭出行时代的价值宣言。五菱星光S 2025款的真正对手，或许不是某款竞品，而是用户对“家用SUV究竟该有多超值”的认知上限。