5月SUV销量丨CS75 PLUS跃居前三，燃油车撑起大半边天？

日前，我们从乘联会获取了5月份SUV最新销量数据。从数据来看，5月SUV市场累计销量达96.9万辆，同比增长17.5%。从排名看销量前5名不仅有自主也有合资车型，而且长安CS75 PLUS环比排名上涨迅速，跻身榜单第三名。

相比同期数据，5月份的SUV榜单发生了很大变化，自主、合资、新势力车型在不同赛道展开激烈博弈，仅燃油车就占了10个席位，可谓是撑起SUV市场大半边天？下面，就与圈哥一起来了解下吧。

新能源与燃油车协同突围

具体来看，各品牌在5月份SUV市场上表现亮眼，新能源与燃油车都取得了不俗成绩。其中，Model Y以2.47万辆登顶，凭借品牌影响力与产品综合实力，持续领跑新能源SUV赛道。星越L则拿下了2.1万辆的成绩，作为自主燃油SUV代表，靠着扎实的机械素质、丰富配置，很好契合了家庭用户的需求。

值得一提的是，长安CS75 PLUS环比4月份排名上升了14位，以2.06万辆销量在5月份SUV榜单里取得第3名的成绩，再加上第四代CS75 PLUS UItra车型的推出，进一步增加了长安SUV家族的市场热度，所以销量高走也就不足为奇。

新能源阵营里，5月份理想L6交付达到了1.87万辆，依托家庭场景精准定位，用增程式技术解决续航焦虑，成为中高端新能源SUV热门之选。值得注意的是，问界M9是此次榜单里唯一均价超50万元的车型，5月份销量为1.54万辆，甚至卖得比锋兰达还好，凭借着华为赋能的智能座舱、驾驶辅助系统，问界M9已经成功开打了高端市场。

作为新能源领头羊的比亚迪，仅靠着宋L DM-i、宋Pro DM-i两款车型就跻身进了榜单前15名，凭借DM-i混动技术省油、平顺的优势，在混动SUV市场站稳脚跟，即便受同品牌其它车型分流影响，但上述两款车型月销均超过了1.4万辆，实力依旧在线。或许是受到了宋L DM-i分流的影响，宋PLUS DM-i并没有进入榜单前15名。

合资阵营 仅剩日、德系

合资SUV仍以日系、德系为主，但市场表现分化加剧。日系方面，主要代表为丰田RAV4荣放和本田CR-V，5月份销量分别为1.84万辆、1.78万辆，勉强支撑日系紧凑型SUV的基本盘。而曾经的“流量选手”，像卡罗拉锐放5月份销量为1.6万辆，锋兰达则降到了1.33万辆，虽勉强进入前15名，但与自主车型竞争中渐显颓势。

而德系方面， 颇具代表的途观L卖了1.62万辆、探岳为1.4万辆，不过面对自主新能源SUV在智能化和性价比的冲击下，德系SUV在市场份额也在被蚕食，同样不能避免只有通过终端降价才能维持销量。

自主燃油车同样有市场

虽然自主燃油SUV没有日系那么抢眼，不过成绩同样突出，像瑞虎8在5月份销量达到了1.55万辆，凭借多年口碑积累、出色的实用性，在新能源浪潮中守住了份额。另外，博越L表现也不错，以1.32万辆的销量进入了榜单前15名，成为吉利品牌第二款上榜的燃油SUV。

5月份SUV市场，自主车型借新能源与燃油车不断挤压合资份额，取得了相当不错的成绩。合资品牌虽有经典车型撑场，但新能源转型滞后、产品创新不足的问题凸显，增长略显疲态。未来，无论自主、合资还是新势力，唯有持续在智能、新能源、用户体验上不断创新，才能在SUV市场的“洗牌大战”中站稳脚跟，否则很有可能被市场淘汰。