4.0T V8双涡轮发动机，727匹马力，阿斯顿·马丁DBX S登场

核心亮点

727马力狂暴输出：搭载升级版4.0TV8双涡轮增压引擎，最大功率跃升至727马力，0100km/h加速仅3.3秒；

极致轻量化：碳纤维车顶、镁合金轮毂等选装配置实现最高47kg减重，重心与操控双重优化；

赛道级操控：全新悬架调校、电子防侧倾系统、碳陶刹车，车身侧倾小于1.5度，弯道性能比肩跑车；

设计语言革新：垂直四出排气、蜂窝格栅、专属“S”标识，塑造超豪华SUV最强视觉冲击；

沉浸式豪华座舱：Alcantara与真皮拼接内饰、3D立体徽标压印工艺、可选1600瓦宝华韦健音响系统。

从狂暴动力到精准操控

作为阿斯顿·马丁SUV家族的旗舰车型，DBXS以“性能至上”为核心理念。其动力核心源自Valhalla超跑同源技术的4.0TV8引擎，通过升级涡轮叶轮和优化燃烧效率，功率较DBX707再增20马力至727马力，扭矩峰值达900牛·米。匹配9速湿式离合器变速箱，支持全轮扭矩矢量分配，可在后驱模式下释放100%动力，静止起步瞬间爆发的推背感令人血脉贲张。

为强化操控，DBXS在轻量化上近乎“偏执”：可选碳纤维车顶（减重18kg）与镁合金轮毂（簧下质量减19kg），结合聚碳酸酯蜂窝格栅等设计，整车干重显著降低。同时，悬架系统经重新调校，空气弹簧与电子减震器协同工作，配合主动防侧倾技术，即便高速过弯也能保持车身平稳。四轮420mm碳陶刹车盘则确保制动性能“随叫随到”，彻底释放V8引擎的狂野潜力。

凌厉气场与功能美学的平衡

DBXS的外观设计完美诠释“性能即颜值”。前脸采用DBS770Ultimate同款蜂窝格栅，纯黑涂装搭配全新前唇与扩散器，侵略性十足；车尾垂直堆叠的四出排气系统，配合可选碳纤维后保险杠，进一步强化运动基因。侧面的上扬气流分离器与“S”标识翼子板，既是品牌经典元素的传承，亦为空气动力学服务。

内饰则聚焦豪华与运动的融合。标配Alcantara材质覆盖座椅、中控与车顶，鱼骨纹缝线设计从座椅延伸至顶棚，动态视觉与触感并存。半苯胺真皮选装方案与红色安全带，为追求奢华的用户提供个性化选择。细节上，1.5吨高压压印工艺打造的立体翼形徽标、迎宾踏板镌刻的“S”标识，无不彰显手工定制的尊贵感。

沉浸式体验与智能革新

DBXS搭载品牌全新信息娱乐系统，界面设计与交互逻辑全面升级，支持智能互联与OTA功能。音响系统提供两种方案：标配800瓦14扬声器环绕声，或选装宝华韦健1600瓦23扬声器顶级配置，后者通过3D顶棚扬声器与超重低音炮，实现声场与引擎轰鸣的共鸣。

在驾驶辅助层面，DBXS并未盲目堆砌自动驾驶功能，而是专注于“人车合一”的纯粹驾控。转向比提升4%、转弯直径缩减至12米，配合动态悬架刚度调节，让这台轴距超3米的SUV在都市穿行时异常灵活，彻底打破“大车笨重”的刻板印象。

S系列的传承与突破

自1953年DB3S起，“S”后缀便代表阿斯顿·马丁对极致性能的追求。DBXS的推出，标志着品牌首次将赛道基因注入SUV领域，填补了超豪华市场“性能怪兽”的空白。相较于竞品（如兰博基尼UrusPerformante），DBXS以更克制的车身尺寸、更细腻的豪华质感，以及V8引擎独有的英式咆哮，形成差异化优势。

CEO艾德恩·霍马克强调：“DBXS不仅是产品线的延伸，更是品牌精神的具象化。”在电动化浪潮下，阿斯顿·马丁仍坚持燃油性能车的迭代，既是对传统的致敬，亦是对细分市场用户需求的精准回应——毕竟，内燃机的灵魂震颤，仍是超豪华领域难以替代的情感价值。

写在最后

DBXS绝非一台简单的“升级版SUV”，而是一场关于性能美学的革命。它以727马力撕碎平庸，以47kg减重挑战物理极限，更以“S”之名延续70年的赛道信仰。在电动化与智能化裹挟行业的今天，DBXS证明：真正的奢华，不在于屏幕数量或续航里程，而在于每一处设计为驾驶者带来的心跳加速，以及引擎轰鸣中流淌的品牌灵魂。